Bilen har fått navnet Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE, og er lagets første konstruksjon etter det nye regelverket som trer i kraft denne sesongen.

2026 innebærer den største tekniske omleggingen i Formel 1 på flere tiår. Både chassis, motor og aerodynamikk er nye, og bilene blir mindre, smalere og lettere enn dagens generasjon. Aktiv aerodynamikk med justerbare vinger erstatter dagens DRS-system, og et nytt elektrisk «boost»-system gir førerne ekstra effekt i bestemte situasjoner.

Drivlinjen er også vesentlig endret. Effektbidraget er nå tilnærmet likt fordelt mellom elmotor og forbrenningsmotor. Elmotoren kan levere opptil rundt 350 kW, mens den 1,6-liters V6-motoren går på bærekraftig drivstoff utviklet i samarbeid med PETRONAS.

Mercedes stiller med George Russell og Andrea Kimi Antonelli som førere i 2026-sesongen. Antonelli får dermed sin første hele sesong i Formel 1, mens Russell går inn i sin femte sesong for Mercedes.

– Formel 1 endrer seg fundamentalt i 2026, og vi er godt forberedt på det som kommer. De nye reglene stiller helt andre krav til utvikling og presisjon, sier teamsjef Toto Wolff.

Utviklingsarbeidet er utført ved Mercedes’ baser i Brackley og Brixworth. Neste steg blir en shakedown i Barcelona fra 26. til 30. januar, før ytterligere tester senere i vinter. Mer materiale fra banen blir offentliggjort etter lagets digitale sesonglansering 2. februar.

Les også: Red Bull tar et historisk steg: bygger sin egen Formel 1-motor
Les også: Cadillac viser frem første F1-design