Red Bull Racing skal nemlig for første gang i historien konkurrere med en motor de i praksis har utviklet selv – i samarbeid med Ford.
Lanseringen fant sted i Detroit, inne på historiske Michigan Central Station, der Red Bull presenterte både nye farger, nytt samarbeid og et nytt kapittel i lagets Formel 1-historie.Et nytt F1-kapittel
2026 markerer starten på et omfattende nytt regelverk i Formel 1. Bilene får nye dimensjoner, og drivlinjene endres betydelig, med økt fokus på elektrifisering og effektivitet. For Red Bull ble dette tidspunktet for å ta et valg de lenge hadde vurdert.
I stedet for å kjøpe motorer fra en ekstern leverandør, har laget bygget opp Red Bull Ford Powertrains – et prosjekt der chassis og motor utvikles under samme tak.
– Dette handler om å være herre over egen skjebne, sa teknisk direktør Ben Hodgkinson under lanseringen.
Det er et modig grep, også i en sport der risiko er en del av hverdagen.
Ford tilbake på F1-scenenFor Ford betyr samarbeidet et comeback i Formel 1 etter flere tiår borte fra sporten. Bilprodusenten har en lang motorsporthistorie, men har i nyere tid prioritert andre arenaer. Med 2026-regelverket og Red Bulls ambisjoner ser Ford Formel 1 som relevant igjen – både teknologisk og merkevaremessig.
Samarbeidet gjør Red Bull til et av svært få lag i moderne F1 som både bygger bil og motor selv, noe som gir større frihet, men også større ansvar.
Mer enn bare farger
Lanseringen i Detroit handlet ikke bare om teknikk. Begge Red Bull-lagene viste frem nye design, der detaljene skal speile både historien og det nye samarbeidet med Ford. Ifølge lagledelsen er utseendet ment å markere overgangen til en ny epoke, samtidig som røttene beholdes. For Max Verstappen var førsteinntrykket positivt. – Det ser friskere ut. Litt annerledes, men på en god måte, sa den regjerende verdensmesteren. Men også han understreket at mye fortsatt er ukjent. En av sportens største tekniske endringer
Formel 1 har sett store regelendringer før, men 2026 regnes som en av de mest omfattende. For Red Bull innebærer det at suksessen de har hatt med kundemotorer ikke nødvendigvis kan videreføres.
Likevel er det nettopp slike veivalg som har definert laget helt siden starten. – Vi tok en risiko da vi kom inn i Formel 1 i 2005. Den samme mentaliteten gjelder fortsatt, uttalte Red Bull-ledelsen i Detroit. Mer enn et PR-stunt
Selv om lanseringen var full av kjendiser, musikk og visuelle effekter, er dette langt mer enn et PR-prosjekt. Red Bull satser tungt på å bli en teknologisk kraft i sporten – ikke bare et lag som setter sammen andres komponenter.
Om prosjektet lykkes, vil det kunne gi laget et fortrinn i årene som kommer. Om det mislykkes, kan det koste dyrt.
Én ting er likevel sikkert: Når Formel 1 ruller i gang i 2026, vil Red Bulls satsing med Ford være en av de mest spennende historiene å følge – både på og utenfor banen.
Dette endres i Formel 1 fra 2026Formula One står foran en av de største tekniske omleggingene i moderne tid når nye regler trer i kraft i 2026. Hovedpunktene i det nye regelverket: Ny drivlinje: Kraftigere elektrisk del og mindre fokus på tradisjonell forbrenningsmotor
Bærekraftig drivstoff: 100 prosent syntetisk og fossilfritt
Enklere motorer: Mer standardisering for å redusere kostnader
Endrede bilstørrelser: Kortere og lettere biler enn i dag
Mer aktiv aerodynamikk: Justerbare elementer for bedre forbikjøringsmuligheter
Lavere energiforbruk: Økt effektivitet står sentralt
Målet med regelendringene er å gjøre sporten mer relevant for bilindustrien, redusere kostnader og tiltrekke nye produsenter – samtidig som ytelsen forblir på toppnivå. Les også: Dennis Hauger: Fra NXT-mester til IndyCar-rookie i 2026
Les også: Derfor blir F1-sesongen 2026 helt annerledes
