Total er det registrert over 1.500 eksemplarer av F-150 Lightning i Norge, men nå står det kun knappe 80 eksemplarer igjen å venter på en ny eier – med svært gunstig finansiering til dem som ønsker.
Med sine 5,91 meter i lengden, 2,03 meter i bredden og med en akselavstand på 3,7 meter er ikke F-150 Lightning en drøm for norske parkeringsplasser og parkeringshus.
Batteriet i bilene som kom til Norge er det minste du får i F-150 Lightning, men likevel på solide 98 kWh netto. Rekkevidden er oppgitt til 429 kilometer etter WLTP-standarden og resultatene våre fra forrige gang vi testet bilen under vinterlige forhold fortalte oss at man fint kan matche disse tallene dersom du ikke fyller bilen med alt mellom himmel og jord.
Bagasjerommet er som kjent flyttet frem, og her har du 400 liter under panseret. Her kan jeg garantere blikk fra omtrent alle rundt deg, og skulle du være uheldig å lukke kranglefanten i familien inn her, kommer vedkommende fint ut selv da det er en egen knapp for åpning innafra.
F-150 Lightning byr på ingen måte på noen tradisjonell pickup eller varebil følelse når det kommer til interiør eller stoler, for her er det fine påkostede materialer som minner mer om en personbil enn varebil.
Stolene er meget komfortable med både varme og ventilasjon. Elektrisk justerbare med minne, og stolene er så store at de fort forveksles med stresslessen i stua.
Likevel er og blir dette en arbeidsbil, og de praktiske detaljene er mange slik som denne hvor girvelgeren kan felles ned i midtkonsollen slik at armlenet kan forvandles til et stort bord.
Førermiljøet er pepret med fysiske knapper, koppholdere og duppeditter og her kan du trygt beholde hanskene på og fremdeles kunne bruke bilen uten problem. Skjermen på 15,5 tommer har brukergrensesnittet vi kjenner fra tidligere, et system som kanskje virker litt utdatert og tregt.
Apple CarPlay eller Android Auto er selvsagt tilgjengelig og lyden serveres fra Bang&Olufsen.
Som personbil må jo dette være alle storfamiliers drøm, kanskje med unntak av parkering. Plassen er enorm, og her finnes det flere koppholdere enn du du har fingre, omtrent på begge hender!
Dersom setene ikke er i bruk kan de vippes opp og da slipper du å feste sykkelstativet på kroken, for da hiver du bare sykkelen inn her.
Med en egenvekt på 2.870 kilo og en nyttelast på 555 kilo har hvermannsen mer enn nok å rutte med, men for deg som er håndverker kan det kanskje føles noe snaut. Da hjelper det selvsagt at man kan trekke henger som veier inntil 3.490 kilo.
Stigtrinnet og håndtaket er intrigert i bakluken og gjør det meget enkelt å komme til. Over planet er det et rulledeksel som manuelt trekkes for ved behov og selvsagt har man egne uttak bak som lar deg hente ut inntil 2,3 kW til verktøyet ditt.
F-150 Lightning kjører som en personbil og er særdeles komfortabel med en støydemping få matcher. Enten du velger den som personbil eller varebil er min klare påstand at du vil trives særdeles godt med valget, og med tanke på at det nå er full stopp kan man kanskje anta at annenhåndsverdien vil holde seg bra.
1.125.000 kroner er prisen for 5 seter, men velger du å lease bilen tilbyr Ford fastrente på 0,49 prosent i tre år som absolutt er en hyggelig deal.
De siste eksemplarene forsvinner antagelig i løpet av sommeren, så sitter du på gjerdet er det kanskje nå du skal hoppe. Personlig håper jeg at tilsvarende produkter vil komme også i fremtiden.
Les flere tester hos Nybiltester
Les også:
- VW ID.7 Tourer: Gir deg alt du behøver
- Skoda Elroq RS: En av de beste i sin klasse
- En sniktitt på Hyundai Ioniq 3
- Polestar 3 Long range Dual motor Performance: Behøver du å vente til den oppgraderte utgaven kommer?
