Også blant pickupene er de elektriske på gang med å fase ut de med eksosrør her i Norge, og importør RSA kan selv pirre med den nye Maxus e-Terron 9 og JAC T9. Førstnevnte har blant annet 3,5 tonn hengervekt, sistnevnte byr på firhjulsdrift. Disse elektriske er altså i likhet med de mer tradisjonelle også gode arbeidshester.

Og ja, så er det på vei en elektrisk utgave av selveste Isuzu D-Max.

Men alt dette betyr ikke at RSA har faset helt ut de ikke-elektriske, og nå kan de melde at det er på vei en ny generasjon av den tradisjonelle D-Max.

RSA forklarer at her er det en ny kraftig 2,2-liters motor, ny 8-trinns girkasse, høyere dreiemoment, tøffere design og en svært gunstig utstyrspakke. Den skal rett og slett sette en ny standard i pickupsegmentet.

Hjertet i nye D-Max er en ny 2,2-liters turbodieselmotor som leverer høyere dreiemoment enn forgjengeren – allerede fra start. Det er selvsagt viktig både når det kommer til tung last og trekk av tilhenger.

En helt ny 8-trinns automatgirkasse skal på sin side gi jevnere girskifte, bedre drivstofføkonomi og en mer raffinert kjøreopplevelse.

Videre er aerodynamikken forbedret, noe som bør gi utslag på forbruket og støyen i tillegg til at bilen blir mer stabil – spesielt i høyere hastigheter,

– Nye Isuzu D-Max er kraftigere, enda mer komfortabel å kjøre og leveres med en svært konkurransedyktig utstyrspakke til en suveren pris, sier Steinar Dokken, salgssjef i Isuzu Norge.

– Samtidig gjør lanseringen av D-Max EV at Isuzu nå er en komplett leverandør i pickupsegmentet – og det eneste pickupmerket som kan tilby både fossile og elektriske modeller med levering tilgjengelig allerede nå. Med disse nyhetene tar Isuzu pickupsegmentet til nye høyder.

På innsiden av den nye generasjonen med dieselmotor er det ble annet et 2-sone automatisk klimaanlegg, et ergonomisk utformet førersete med elektrisk justering og korsryggstøtte samt et 4-veis justerbart ratt.

RSA sier at nye D-Max gir kundene mer teknologi, bedre komfort og flere sikkerhetssystemer enn noen gang tidligere – og dette er ifølge importøren samlet i en konkurransedyktig og gunstig utstyrspakke.

Og kundene trenger ikke å vente lenge på denne. De første bilene er allerede på plass i Norge, så de er på vei ut til forhandlere over hele landet.

Her er flere bilder:

Les også:

• Denne Porschen veier 80 kilo mindre enn originalen
• Jeep Avenger fornyes: Nå får den lysende grill
• Oljesjokk gir elbil-byks: Nå vil over halvparten droppe bensin og diesel