Prototyper gjennomfører nå vintertester ved selskapets testanlegg i Arjeplog i Nord-Sverige. Området er kjent for stabile vinterforhold med snø og is, som gir gode forhold for å finjustere kjøredynamikk og elektroniske systemer.

– BMW i3 viderefører 3-seriens sportslige karakter i et helt nytt elektrisk konsept – og flytter grensene for hva elbiler kan, sier Mike Reichelt, leder for Neue Klasse hos BMW.

Tester kjøreegenskaper på is

Vintertestene brukes til å optimalisere samspillet mellom drivlinje, chassis og elektroniske styringssystemer. De lave friksjonsforholdene gjør det lettere å teste hvordan bilen oppfører seg nær sine dynamiske grenser.

Ifølge BMW gir de to elmotorene rask respons og stabil fremdrift selv på snø og is. Samtidig skal en ny Soft-Stop-funksjon gi jevnere nedbremsing.

Den nye modellen får også en ny sentral styreenhet kalt «Heart of Joy», som ifølge BMW kan behandle data opptil ti ganger raskere enn tidligere systemer. Enheten styrer blant annet drivlinje, stabilitetssystemer og energigjenvinning.

Ny plattform for elbiler

Den kommende i3-modellen er en del av BMWs nye elbilplattform Neue Klasse.

Bilen får sjette generasjon av BMWs eDrive-system med 800-volts teknologi og en oppgitt ladeeffekt på opptil 400 kW.

Versjonen i3 50 xDrive er oppgitt med en maksimal systemeffekt på 345 kW (469 hk) og et dreiemoment på 645 Nm. Tallene gjelder foreløpig prototyper under utvikling.

Produksjonsstart er planlagt i andre halvår 2026.





Les også:  BMW iX xDrive60 –⁠ svært effektiv, og moro!
Les også:  Lexus RZ 550e F Sport: Denne vil endre måten å kjøre bil på