Bentley har meldt om en akselerasjon av deres Beyon100-strategi, og smeller 2,5 milliarder pund på bordet for å realisere denne. Det er 30 milliarder kroner, det.
Mye av dette skal gå til en skikkelig oppgradering av fabrikken i Crewe, som skal lage alle kommende elbilmodeller. For denne skal bli intet mindre enn en «drømme-fabrikk», hvor det skal foregå en digital, nullutslipps, fleksibel høyverdi-produksjon.
Et av grepene de skal ta er å øke antall solcellepanel fra dagens 30.000 til 40.000 de neste to årene, og en annen ting de ser på er å bruke bærekraftig biodrivstoff i flåtebiler ‒ inkludert Bentleys ikoniske Heritage Collection.
Crewe-fabrikken oppnådde allerede i 2019 en karbonnøytral produksjon, og målet er nå enda mindre vannbruk, søppel og andre miljømessige påvirkninger for hver bil de lager ‒ som til slutt skal nå et absolutt minimum i 2030.
Bentley, kjent for sine biler med digre V12-motorer, har tidligere meldt at de skal bli et rent elbilmerke etter 2030. Dette skal skje gradvis.
Bentley tilbyr allerede SUV-modellen Bentayga som hybrid, og senere i år kommer også Flying Spur PHEV.
Når det gjelder elbiler er planen at de skal komme med den første modellen i 2025, og deretter skal de spa på med en elbilmodell hvert eneste år.
Det betyr at når vi går inn i 2030 så er det fem helelektriske modeller på plass, alle utviklet og bygd på hjemmebane i Crewe.
‒ Dette markerer et stort steg i Bentleys 102 år lange historie, sier Bentley-sjef Adrian Hallmark.
‒ Verden er i endring, og vi må spille vår rolle når det kommer til miljømessige påvirkninger. Det betyr å levere på målet vårt om å være vugge-til-grav karbonnøytral innen 2030, og bekrefte vår rolle som leder innen bærekraftig luksusmobilitet.
Bentley er eid av Volkswagen-gruppen, som allerede har kommet med litt mer luksuriøse elbiler som Porsche Taycan og Audi e-tron i tillegg til mer vanlige biler som Volkswagen ID.3 og ID.4, Skoda Enyaq, Cupra Born og Audi Q4.
Les også:
