Volvo EX60 er satt sammen på en helt ny plattform kalt SPA3, og det løfter elbilen opp til et helt nytt nivå.

Her er det blant annet muligheter for rekkevidder opp til 810 kilometer og ladeeffekter opp på 370 kW, og EX60 på 4,80 meter byr også på godt med innvendig plass og det aller siste av teknologi.

– EX60 er vår mest avanserte elbil noensinne, og et stort skritt mot en elbil-hverdag uten rekkeviddeangst, sier Martin Persson, administrerende direktør i Volvo Car Norway.

– Med EX60 får man en totalpakke skreddersydd for norske barnefamilier, eller andre som ønsker en moderne, trygg og romslig SUV.

Volvo er så stolte av hva de har fått til at de har avslørt mye rundt EX60 selv før den offisielle lanseringen, men kanskje ikke det aller viktigste for forbrukeren – prisen. Nå er bilen lansert, bilen kan bestilles og prisene er klare.

Svenskene har så langt fire varianter på gang, bakhjulsdrevne P6 og firehjulsdrevne P10 og P12 og en kommende Cross Country-versjon.

Vi har lært at bakhjulsdrevne utgaver har lengst rekkevidder, men slik er det absolutt ikke i EX60-sfæren. For innstegsmodellen Volvo EX60 P6 RWD er også utstyrt med det minste batteriet, dog et ganske stort et på 83 kWh (brutto), byr på en oppgitt rekkevidde på 620 kilometer og en startpris 649.900 kroner som inkluderer frakt og levering.

Videre følger Volvo EX60 P10 AWD-varianten med et batteri på 95 kWh, og her er rekkevidden på 660 kilometer og en startpris på 689.900 kroner.

Toppmodellen heter Volvo EX60 P12 AWD og har et voldsomt batteri på 117 kWh, og da fyker rekkevidden opp til imponerende 810 kilometer. På samme tid går startprisen opp til 749.900 kroner.

Den fjerde varianten, Volvo EX60 Cross Country, kommer som P10 AWD og P12 AWD, og har fått en startpris på 727.400 kroner.

Volvo Norge forventer de første P6 og P10-bilene i starten av andre halvår 2026, mens P12-utgavene har estimert levering i første halvår 2027. Cross Country-versjonene har estimert levering i midten av 2027.

Ved lansering blir EX60 tilgjengelig i to ulike utstyrsnivåer; Plus og Ultra. Importøren sier at begge har et høyt utstyrsnivå fra start, og leveres blant annet med adaptiv demping, 3-soners klimasystem med luftrenser og panoramatak som standard.

Ultra inkluderer blant annet lydsystem fra Bowers & Wilkins, frontlykter med HD pixel-lys, 3D kamera og elektrokromatisk panoramatak, forklarer Volvo.

Når det gjelder ladingen åpner SPA 3 for en 800-volts arkitektur, noe som betyr at EX60 gjennom full ladeeffekt kan få 340 kilometer rekkevidde på bare 10 minutter. Batteriet kan lades fra 10 til 80 prosent på 19 minutter.

Volvo EX60 er også den teknisk mest avanserte bilen til det svenske merket, og inkluderer avanserte sensorer, kameraer og programvare. Sikkerheten bør også være godt ivaretatt via Volvos Safe Space-teknologi som inkluderer en ny innovasjon – det multiadaptive sikkerhetsbeltet som benytter data fra bilens innvendige og utvendige sensorer for å skreddersy beskyttelse til personen.

– Det moderne trepunktsbeltet ble oppfunnet av Volvo i 1959, og med dette beltet blir EX60 en ny milepæl i Volvos stolte historie innen trafikksikkerhet, sier Martin Persson.

Bilen er designet for å gå langt og har en luftmotstandskoeffisient på ganske ok for en slik stor bil, 0,26, og på innsiden går det i skandinavisk uttrykk i flere forskjellige farger og materialvalg.

En annen «første» finner vi på innsiden. Det er mulig å få EX60 med å få med et Bowers & Wilkins-lydanlegg med 28 høyttalere, og systemet inkluderer også høyttalere i hodestøttene i alle de fire hovedsetene. EX60 blir også den første Volvo-modellen med Apple Music forhåndsinstallert med Dolby Atmos, noe som ifølge Volvo åpner for en storslått og mektig lydopplevelse.

Foran er det også to nye skjermer, et helt nytt 11,04 tommers førerdisplay som gir informasjon som fart, navigasjon og batteristatus og en 15,04 tommers liggende OLED senterskjerm.

En annen nyhet er Google Gemini, som via AI skal åpne for å føre en mer naturlig samtale med systemet. Her trenger man altså ikke å lære seg kommandoer.

Til slutt kan vi nevne at Volvo EX60 har et av de laveste karbonavtrykkene fra en Volvo noensinne, og her er det blant annet 27 prosent resirkulert materiale – den høyest andelen av alle Volvo-biler. Volvo EX60 produseres for øvrig ved Volvos fabrikk på Torslanda i Gøteborg, som er klimanøytral.

Det kommer altså også Cross Country, med 20 mm høyere bakkeklaring og flere barske designdetaljer og beskyttelsesplater i børstet rustfritt stål nederst på karosseriet både foran og bak.

Nøkkeltall og spesifikasjoner Volvo EX60:

• Dimensjoner (L x B x H): 480 cm x 206 cm (inkludert speil) x 163 cm
• Akselavstand: 297 cm
• Bakkeklaring: 178 cm
• Seter: Fem

Motorytelser:

• P6: 275 kW, 374 hk, 480 Nm. Bakhjulstrekk
• P10: 500 kW, 510 hk, 710 Nm. Firehjulstrekk.
• P12: 500 kW, 680 hk, 790 Nm. Firehjulstrekk

Akselerasjon 0-100 km/t:

• P6 RWD: 5,9 sekunder
• P10 AWD: 4,6 sekunder
• P12 AWD: 3,9 sekunder
• Toppfart: 180 km/t (standard på alle nye Volvo-biler)

Batteri:

• P6: 83 kWh (brutto), 80kWh (tilgjengelig)
• P10 AWD: 95 kWh (brutto), 91 kWh (tilgjengelig)
• P12 AWD: 117 kWh (brutto), 112 kWh (tilgjengelig)

Estimert forbruk:

• 14,7 kWh/100km for P6
• 15,7 kWh/100km for P10 AWD
• 16,0 kWh/100km for P12 AWD

Rekkevidde:

• P6: Inntil 620 km etter WLTP
• P10 AWD: Inntil 660 km etter WLTP
• P12 AWD: Inntil 810 km etter WLTP
• Maksimal ladeeffekt: 320 kW (P6) og 370 kW (P10 og P12).

• Bagasjerom: 523 liter bak andre seterad. Frunk 58 liter.

Priser (inkl. frakt og levering):

P6 RWD:

• Plus: 649.900 kroner
• Ultra: 739.900 kroner

P10 AWD:

• Plus: 689.900 kroner
• Ultra: 779.900 kroner

P12 AWD:

• Plus: 749.900 kroner
• Ultra: 839.900 kroner

EX60 Cross Country P10 AWD:

• Plus: 727.400 kroner
• Ultra: 817.400 kroner

Pris på EX60 Cross Country P12 AWD kommer på et senere tidspunkt.

Les også:

• Renault åpner egen brand store på CC Vest
• Volkswagen fornyer ID.4 –⁠ kan få nytt navn
• Familie-elbil under momsgrensen