Den over fem meter lange modellen beskrives som et «rullende oppholdsrom», utviklet for både familier og næringsliv.

Volvo legger stor vekt på komfort i EM90. Interiøret er designet for å gi en opplevelse som minner mer om en stue enn en tradisjonell bil. Med seks separate seter, god plass og fokus på stillhet og komfort, skal bilen fungere like godt til lange familieturer som til transport av forretningsreisende.

Når den ikke brukes privat, kan den også fungere som en mobil møteplass – et konsept som særlig treffer behov i det asiatiske markedet.

Selv om MPV-segmentet er nytt for Volvo, bygger EM90 videre på merkets lange tradisjon for praktiske biler. Inspirasjonen kan spores tilbake til Volvo Duett fra 1953, en modell kjent for sin allsidighet og plass. Duett la grunnlaget for Volvos populære stasjonsvogner, og tankegangen lever videre i EM90.

EM90 lanseres i første omgang i Kina, verdens største bilmarked. MPV-segmentet har vokst kraftig i Asia de siste årene, og Volvo ønsker å posisjonere seg tidlig i premiumklassen. Modellen er allerede åpnet for forhåndsbestilling der, men det er foreløpig usikkert om den kommer til Europa.

Ifølge tilgjengelige opplysninger deler EM90 teknisk grunnlag med Zeekr 009. Bilen er rundt 5,2 meter lang med en akselavstand på litt over 3,2 meter, noe som gir svært gode plassforhold.

Drivlinjen består av elektrisk drift med en effekt på rundt 272 hestekrefter, mens batteripakken kan være på opptil 140 kWh. Rekkevidden oppgis til rundt 70–80 mil etter kinesisk målemetode.

I Kina starter prisen på rundt 818 000 yuan, tilsvarende cirka 1,2–1,3 millioner norske kroner. Det plasserer EM90 tydelig i premiumsegmentet, rettet mot kunder som ønsker maksimal komfort og fleksibilitet.

EM90 er også en viktig del av Volvos langsiktige strategi. Innen 2030 skal Volvo Cars kun selge helelektriske biler, og sammen med modeller som Volvo EX30 skal denne bidra til å nå nye kundegrupper og styrke posisjonen i det elektriske premiumsegmentet.

Selv om EM90 representerer en spennende satsing, tyder mye på at modellen i første omgang forblir et Kina-produkt. For europeiske kunder betyr det at en elektrisk luksus-minibuss fra Volvo foreløpig lar vente på seg.

Les også:  Her er den imponerende Mercedes VLE
Les også:  Kia EV9 GT: Nå er det gøy å ha masse plass