I sommer omtalte vi her i Bil24 tyskernes nye framtidsplaner, der en halvering av modellutvalget og et kutt på 50.000 ansatte lå på bordet.
Nå bekrefter konsernstyret i Volkswagen at spareavtalen med fagforeningene endelig er i boks, men rammene har blitt betydelig tøffere enn først antatt.
Ifølge internasjonale medier som den tyske rikskringkastingen NDR, Deutsche Welle og Reuters, trappes den totale nedskjæringen opp til 100.000 stillinger fram mot slutten av tiåret. Det utgjør rundt 15 prosent av konsernets globale arbeidsstyrke på over 660.000 ansatte.
Kutter 50.000 nye stillinger
Under det framskyndede krisemøtet i Wolfsburg fikk konsernsjef Oliver Blume gjennomslag for at de opprinnelige sparetiltakene var for snau til å sikre selskapets konkurranseevne.
Bakgrunnen er sammensatt: Lavere elbil-etterspørsel i Europa, tøff konkurranse fra kinesiske bilmerker i Asia, og marginer som presses av økte produksjonskostnader.
Hovedpunktene i den endelige avtalen innebærer:
- 100.000 jobber forsvinner: De 50.000 kuttene som allerede lå på bordet dobles nå.
Modellutvalget halveres: Fram mot 2035 skal 50 prosent av konsernets eksisterende modellderivater skrotes.
- Fabrikknedleggelser utsettes: Mange fryktet umiddelbar kroken på døra for tyske anlegg som Emden, Hannover og Zwickau. Fagforeningen IG Metall fikk imidlertid forhandlet fram at fabrikkstrukturen fredes fram til minst 2027.
Liten effekt på det norske modellutvalget
Selv om det raser som verst i Tyskland, berører de massive modellkuttene i liten grad det norske personbilsortimentet.
Harald A. Møller (den norske VW-importøren) sluttet som kjent å ta inn nye bensin- og dieselbiler på personbilsiden allerede fra og med 2024. Når fabrikken i Wolfsburg nå skal skrote halvparten av modellvariantene sine, dreier dette seg i overveiende grad om fossil- og hybridmodeller som uansett ikke selges i Norge lenger.
Enklere bilbygging for elbilkjøperne
Det norske elbilkjøpere derimot vil merke i praksis, er at Volkswagen gjennomfører en kraftig opprydding i sine konfiguratorer og utstyrslister.
For å kutte produksjonskostnader skal antall utstyrskombinasjoner slankes med opptil 75 prosent. Det betyr at den tradisjonelle tiden med endeløse lister over enkeltutstyr går mot slutten, til fordel for få, ferdige utstyrspakker på ID.-modellene.
Les også:
