Det krevende rekordforsøket ble utført i vanlig trafikk og strakte seg over mer enn 45 timer. Da turen omsider endte mellom Toruń og Ciechocinek, sto det et gjennomsnittsforbruk på beskjedne 7,09 kWh per 100 kilometer i kjørecomputeren – et resultat som overgår bilens offisielle WLTP-rekkevidde på 777 kilometer med god margin.
Slik ble rekorden satt
Ruten startet 11. september og tok Marczyk langs Wisła-elven gjennom byer som Kraków, Warszawa og Toruń, før den endte ved Hel-halvøya og tilbake igjen. Underveis varierte temperaturene fra milde 15 grader ned til 7 grader om morgenen, og kjøringen foregikk i alt fra flytende trafikk til tett rushtid.Bilen som ble brukt var en standard utgave med bakhjulsdrift, 367 hestekrefter og en batteripakke med nettokapasitet på 94,9 kWh (100 kWh brutto). – Bilen yter 367 hk og akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder. Batteriet, kombinert med en svært lav luftmotstandskoeffisient, viser at det ligger et enormt potensial i dette, uttalte en fornøyd Marczyk etter rekordløpet.
Ekspertens beste sparetips
For å hente ut denne ekstreme rekkevidden fra en elektrisk bil, deler verdensrekordholderen fire nøkkelråd for mer effektiv kjøring:- Bli kjent med bilen: Sett deg inn i kjøremoduser, systemer og hvordan bilen oppfører seg under ulike forhold.
- Utnytt regenerering: Maksimer energigjenvinningen ved fartsreduksjon. Audi A6 e-tron kan håndtere opptil 95 prosent av daglige oppbremsinger via regenerering med en effekt på opptil 220 kW.
- Sjekk dekktrykket: Riktig trykk reduserer rullemotstanden og bidrar til lavere forbruk.
- Les veien: Sørg for en forutseende og jevn kjørestil som unngår unødvendige akselerasjoner og brå stopp.
