– Et varmt batteri lader raskere enn et kaldt. Har bilen mulighet for batteriforvarming, bør den brukes, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Ikke alle elbiler kan forvarme batteriet
Selv om funksjonen blir stadig vanligere, er batteriforvarming fortsatt ikke standard på alle elbiler som selges i Norge. I NAF og Motors store vintertest forrige sesong kunne 22 av 24 testbiler forvarme batteriet før hurtiglading. Året før var tallet 14 av 23.

Forskjellen i ladehastighet er tydelig, særlig på kalde dager. Ifølge NAF gir forvarming kortere ladestopp både vinterstid og på kjølige sommerdager.

– Dette er en funksjon som burde vært standard i Norge, sier Sødal.

Slik fungerer batteriforvarming i praksis
I mange biler starter batteriforvarmingen automatisk når føreren legger inn en hurtigladestasjon som destinasjon i bilens navigasjon. Det er likevel her mange gjør feil.

– Det holder ikke å legge inn butikken eller bensinstasjonen der laderen står. Du må velge selve ladestasjonen, forklarer Sødal.

I tillegg mangler enkelte biler tydelig varsling på om forvarmingen faktisk er aktiv. Dermed kan det være vanskelig å vite om systemet jobber som det skal.

Kan stoppe før du er fremme
En annen fallgruve er at forvarmingen i noen biler slås av dersom batterinivået faller under et visst nivå – ofte rundt 20 prosent.

– Kjører du bilen ned mot 10 prosent, kan forvarmingen stoppe før du er fremme. Da rekker batteriet å bli kaldt igjen før ladingen starter, sier Sødal.

NAF anbefaler derfor å sjekke om bilen gir mulighet til å justere denne grensen i innstillingene.

Noen biler krever manuell start
Enkelte modeller har ikke automatisk batteriforvarming knyttet til navigasjonen. I disse tilfellene må funksjonen startes manuelt.

Rådet er da å aktivere forvarmingen rundt en halvtime før ankomst til ladestasjonen, slik at batteriet rekker å komme opp i riktig temperatur.

Viktigere enn mange tror
NAF mener batteriforvarming er et undervurdert tema blant elbilkjøpere, og anbefaler at funksjonen sjekkes før kjøp – spesielt for dem som ofte hurtiglader på lengre turer.

El Prix vintertest gjennomføres hvert år av NAF og Motor, og regnes som verdens største elbiltest under reelle vinterforhold. Årets test kjøres 28. januar, og måler både rekkevidde og ladehastighet i kulde for å vise hvordan elbilene faktisk fungerer i praksis.

Les også: Sprengkulde: Lad opp startbatteriet
Les også: Slik påvirker kulda bilen