Når kvikksølvet stuper nedover går antall biler som nekter å starte oppover. Men:
– Dette kan du enkelt unngå ved å vedlikeholdslade batteriet i bilen, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
-->
Starthjelp grunnet et flatt startbatteri er den vanligste grunnen til at NAF rykker ut for å hjelpe bilister, men det skal ikke så mye til før bilen også starter når kulden biter som verst.
– Nå som det er kaldt er det fristende å skru på setevarmen, rattvarmen og klimaanlegget på full varme. Hvis du kun kjører småturer i hverdagen er alt dette med på å tappe startbatteriet, sier Nils Sødal.
– Dette gjelder nyere som eldre biler, og uansett om bilen går på bensin, diesel eller strøm. Moderne biler har så mye elektronikk at det er ekstra viktig med et toppladet batteri.
Siden vi tråkket inn i et nytt årtusen har teknologien tatt store steg, og en moderne bil er proppet med elektronikk, styringsenheter, elektroniske støttesystemer og sensorer.
Alt dette krever strøm, og NAF understreker at batteriet brukes også når bilen står stille.
I tillegg er det tyngre for batteriet å starte en kald bensin- eller dieselmotor om vinteren.
– Har du opplevd startvansker i den kuldeperioden vi er inne, så fyll på strøm. Selv om du fikk start på bilen igjen ved hjelp av en god nabo eller en bilberger, trenger batteriet mer strøm for å være stabilt, rådgir Sødal.
NAF legger til at en vedlikeholdslader er ikke kostbar, og den er enkel å bruke.
– Følg instruksjonene til laderen og sjekk i bilens instruksjonsbok før du kobler laderen til bilens batteri. En natt med lading, og batteriet er godt som gull igjen, sier Nils Sødal.
– Det kan lønne seg å lade batteriet jevnlig gjennom vinteren for å unngå startproblemer.
De som har elbil kan lade batteriet ved å la den stå på «tomgang» en times tid, opplyser NAF. De understreker at dette må gjøres i trygge omgivelser siden nøkkel eller kort må ligge i bilen.
– En del elbiler lader også opp startbatteriet når den er tilkoblet ladeboksen hjemme, sier Sødal.
– Har din bil mulighet til dette, er det lurt å plugge inn ladekabelen når du parkerer for kvelden.
Mange må altså fiske fram startkablene for å komme seg av gårde, men hvordan var nå dette?
NAF viser til tre grunnregler:
Sørg for at tenningsnøklene i begge bilene ikke står i.
Startkablene må fortsatt være tilkoblet en stund bilen har fått starthjelp.
Startkablene må frakoples i omvendt rekkefølge i forhold til hvordan de ble montert.
Rekkefølgen er slik:
Rød klype på + (positiv)-polen på batteriet til bilen med flatt batteri, og deretter rød klype på bilen som skal gi strøm. Deretter svart klype på - (negativ)-polen til batteriet til bilen som gir strøm og til slutt svart klype på et jordingspunkt til bilen med flatt batteri.
Start deretter bilen som skal gi strøm, og la den ga et minutt eller to. Deretter kan du prøve å starte bilen som trenger starthjelp. Om den ikke starter på første forsøk, vent et minutt og prøv på nytt.
Og som bruksanvisningen til NAF sier. Startkablene skal kobles fra i motsatt rekkefølge. De svarte kablene av først og deretter de røde klypene.
Om det var forvirrende så byr NAF også på en video, så sjekk den:
Les også:
