Som personbilene fikk også varebilene seg en opptur når det kommer til antall nye registreringer i 2025, men på langt nær det samme voldsomme løftet.
Takket være en solid sluttspurt endte varebilmarkedet opp nærmere 8 prosent, men på den negative siden var det en tosifret nedgang i registreringen av nye lastebiler.
– Tallene for 2025 bekrefter at det fortsatt trengs kraftfulle virkemidler og tiltak for å øke el-andelen i nyttekjøretøyparken ytterligere, sier Harald J. Andersen, direktør i Bilimportørenes Landsforening (BIL).
Registreringen av nye varebiler lå lenge et godt stykke bak fjorårets nivå, men under 4. kvartal tok farten seg opp og året endte med 29.650 nye varebiler, opp 7,8 prosent sammenlignet med 2024.
BIL sier at dette er bedre enn de tre foregående årene, men drøyt 6 prosent lavere sammenlignet med snittet av nyregistreringer i varebilsegmentet de siste 10 årene.
El-andelen blant varebilene fortsatte å øke og endte på 45,2 prosent i 2025, en økning på nærmere 16 prosentpoeng sammenlignet med året før, ifølge BIL.
Det var ikke bare elbilene som ble offer for en regjering som øker avgiftene, for gjennom statsbudsjettet for 2026 ble det varslet en økning av engangsavgiften på varebiler med forbrenningsmotor på mellom 8.000 og 16,000 kroner. Samtidig ble de lette elektriske varebilene fritatt for trafikkforsikringsavgift, opplyser BIL.
I likhet med personbilene, hvor det var et registreringsrush de siste ukene for å unngå den nye momsen som slår inn på 300.000 kroner, ble det også registrert mange nye varebiler de siste par ukene.
BIL sier at de to siste ukene sto for hele 12 prosent av samlet antall registeringer i fjor, og legger til at totalt ble det registrert 1.104 flere dieselvarebiler de to siste ukene av 2025 sammenlignet med de samme ukene i 2024.
– Vi tror imidlertid ikke at varebilmarkedet er tilbake på gamle nivåer, sier Andersen.
– Den sterke opphentingen mot slutten av året henger først og fremst sammen med de varslede endringene i avgiftene og et ønske om å redusere beholdningen av varebiler med forbrenningsmotor før 2026.
Andersen peker på at varebilmarkedet fortsatt preges av at det er svake tider i store deler av byggenæringen, og at dette også påvirker etterspørselen etter nyttekjøretøy.
– Byggenæringen representerer en stor og viktig kunde i nyttekjøretøysegmentet. Over flere år har bransjen opplevd utfordringer med færre oppdrag og en presset økonomi. Dette påvirker evnen og viljen til å fornye bilparken i en situasjon der det heller ikke er noen umiddelbar markedsforbedring i sikte.
Tallene for 2025 viser at det går tregt i lastebil-markedet, hvor det totalt ble registrert 4.756 nye lastebiler gjennom fjoråret. Det er ned fra 5.525 året før, og en nedgang på -13,9 prosent. Også målt mot 2023 og 2024, samt gjennomsnittet for de siste 10 årene, ble 2025 et svakt registreringsår for de tunge nyttekjøretøyene, opplyser BIL.
Videre sier de at 3 av 4 nyregistrerte lastebiler var utstyrt med dieselmotor i fjor, mens el- og biogassandelen gikk opp med beskjedne 3,8 prosentpoeng fra året før til 26,9 prosent.
Samtlige tall her er hentet fra OFVs registreringsstatikk og bearbeidet av BIL.
Medlemmene i Bilimportørenes Landsforening har stilt seg bak Stortingets mål om at alle nye lastebiler som selges i 2030 skal være nullutslipp/biogass. Men medlemmene presiserer at målet bør være en ambisjon innenfor de delene av tungbilsegmentet der de teknologiske løsningene er tilgjengelige og konkurransedyktige.
– Tallene for 2025 viser at det fortsatt trengs sterke virkemidler og tiltak for å øke elandelen innenfor nyttekjøretøyparken ytterligere, sier Andersen.
– Vi mener regjeringen bør få fortgang i arbeidet med å legge til rette for nullutslippssoner i og rundt de største byene. Samtidig må det legges enda bedre til rette for en markedsbasert utbygging av et godt ladetilbud. Uten økt innfasing av enkle, kraftfulle og ubyråkratiske tiltak for å kutte utslippene fra veitrafikken og de tunge kjøretøyene vil det bli svært vanskelig å nå klimamålene Norge har meldt inn under Parisavtalen.
Topp 5 varebiler 2025:
- Volkswagen ID. Buzz: 6.205 registreringer
- Ford Transit/Tourneo Custom: 2.922
- Mercedes Vito/Viano: 1.918
- Toyota Proace City: 1.812
- Volkswagen Transporter/Caravelle: 1.789
Topp 5 lastebilmerker 2025:
- Scania: 2.109
- Volvo: 1.354
- Mercedes: 483
- Man: 199
- Iveco: 127
*Kilde: OFV
Les også:
