Volkswagen åpner litt bokstavelig dørene for den helt nye ID. Polo, en helelektriske utgave av den berømte klassikeren fra 1970- og 80-tallet. De gir oss dermed et første glimt inn framtidens biler signert VW.

For tyskerne sier at den nye helhetlige designtilnærmingen, spesielt formet etter tilbakemeldinger fra kunder, vil definere cockpiten til kommende ID.-modeller, og det vi først og fremst merker oss er at kundene åpenbart også vil ha fysiske knapper.

Volkswagen sier at funksjonene inkluderer ny klarhet og kvalitet, og intuitive kontroller, med kjente VW-betjeningsmønstre tatt i bruk og videreutviklet. ID. Polo baner også vei for nye funksjoner.

Målet med cockpiten har vært å løfte sjarmen fra 1980-tallet inn i bilen via et retro-display som med et enkelt knappetrykk kan endre de digitale instrumentdisplayene til skjermbilder som minner om den første Golfen.

– Vår nye interiørarkitektur, som starter med den helt nye ID. Polo, løfter kundeopplevelsen til et nytt nivå: Med rene linjer, materialer av høy kvalitet og et intuitivt betjeningsmiljø med fysiske knapper og nystrukturerte skjermer, sier Kai Grünitz, styremedlem for teknisk utvikling i Volkswagen.

– I tillegg, fra ID. Polo og utover, vil vår neste programvaregenerasjon levere merkbart mer komfort og funksjoner for kundene våre. Dette inkluderer for eksempel den tredje generasjonen av Travel Assist, som snart vil gjenkjenne røde trafikklys og stoppskilt, samt komfortabel kjøring med én pedal.

Videre sier Volkswagen at de har gått for en positiv atmosfære og høye kvalitetsstandarder, og legger til at de dermed følger satsingen med å levere komfort og kvalitet for de små bilene på linje med de større.

Helt nye ID. Polo fortsetter denne tilnærmingen gjennom det nye designspråket «Pure Positive», som har detaljer som stoffkledde overflater på dashbordet og dørinnsatser.

Videre forklarer bilmerket at alle overflater, knapper, kontroller og håndtak skal skape en innbydende og vennlig atmosfære, og til slutt er det en enda mer intuitiv betjening.

Dette inkluderer elementer som:

• Displays med tydelig informasjon og ryddige menystrukturer
• Flere knapper for direkte funksjoner
• Et multifunksjonsratt med tydelige knappekontroller
• Adopsjon av kjente VW-betjeningsmønstre

– Den helt nye ID. Polo er en rimelig venn for hverdagen. Akkurat som Polo alltid var, men nå elektrisk, Volkswagens sjefsdesigner Andreas Mindt.

– Vi har skapt et interiør som føles som en venn fra første kontakt. Tydelige fysiske knapper gir stabilitet og tillit, varme materialer gjør det tiltalende, og sjarmerende detaljer som de nye retro-visningene av instrumentene viser det typiske Volkswagen-blinket. Alt dette gjør ID. Polo til en kompakt bil med et stort hjerte – «Pure Positive» i sin reneste form.

Cockpiten til ID. Polo har en horisontal orientering, og det er to store displayer langs en enkelt siktlinje. Bak rattet er den 10,25-tommers skjerm, mens berøringsskjermen til infotainmentsystemet er på nærmere 13 tommer

Volkswagen sier at grafikken er høyoppløselig og presis, og det sentrale displayet skal også være lett tilgjengelig for passasjeren foran.

Det er altså fysiske knapper, en stripe under infotainmentskjermen med klimafunksjoner og varselblinklysene.

Multifunksjonsrattet er også helt nytt, og mellom smarttelefonholderen og koppholderne er det plassert en dreiebryter for lydbetjening tilgjengelig for både fører og passasjer.

ID.Light er også videreutviklet, og denne interaktive og intuitive lysstripen strekker seg nå ikke bare over bredden på instrumentpanelet nederst på frontruten, men også inn i fordørene for første gang.

Når det gjelder retro-display er dette utviklet av designteamet under begrepet «Secret Sauce». I ID. Polo kan man med et knappetrykk på rattet eller via infotainmentsystemet forvandle de digitale cockpit-displayene til klassiske bilder fra Golf I på 1980-tallet.

Her er flere bilder:

Les også:

• BYD Sealion 7 4×4: Mye bra, men også enkelte mangler
• Tesla mister tronen –⁠ BYD verdens største elbilprodusent i 2025
• EU-kommisjonen dropper forbudet mot nye bensin- og dieselbiler etter 2035