HjemNyheterVakre, vakre, Mercedes SL

Vakre, vakre, Mercedes SL

Mercedes drar med seg en rekke SL-klassikere til den klassiske bilutstillingen i Pebble Beach, og vi benytter sjansen til å se litt nærmere på en av verdens flotteste modeller.

I år vil de som besøker den klassiske bilutstillingen i Monterey få opplevde noe svært så vakkert, for til årets begivenhet som tar plass på den eksklusive golfbanen Pebble Beach har Mercedes sendt et lite lass med SL-utgaver.

- Annonse -

Og det er kanskje ikke så rart, for det berømte SL-navnet gjør snart comeback gjennom en helt ny utgave. Denne er så viktig at AMG-avdeling like godt har tatt på seg utviklingsjobben, så her overlates absolutt ingenting til tilfeldighetene.

Slik har det vært helt siden den første SL-modellen kom i 1952.

Etter at krigens restriksjoner endelig var løftet for tysk bilindustri, bestemte Mercedes seg for å gjøre comeback i motorsporten.

Dette var nemlig en svært viktig plattform både for utvikling av nye modeller og PR for selve merket, men de trengte selvsagt en ny modell som kunne være konkurransedyktig.

- Annonse -

Også den gang så man viktigheten med lette biler, spesielt for racerbilene, så de utviklet like godt en utgave som het superlett. Mer eksakt super-leicht på tysk. Forkortet SL.

Racerbilen ble designet av sjefingeniør Rudolf Uhlenhaut, og resultatet overgikk både hans også Mercedes-sjefenes villeste drømmer.

Her hadde Mercedes faktisk kjørt på med den berømte gullwing-løsningen, for grunnet en helt ny ramme utviklet av Uhlenhaut var det faktisk mulig å utstyre modellen med måkevinger.

Under panseret plasserte ingeniørene en M 194-motor videreutviklet fra produksjonsmotoren M 186 brukt i en representasjonsbil kalt Mercedes-Benz 300 (W 186) fra 1951.

- Annonse -

Også andre deler og løsninger ble hentet fra 300-versjonen, mens motoren ble trimmet til å yte 170 hestekrefter.

Bilen ble døpt 300 SL (W 194-serien), og umiddelbart påmeldt en rekke av de største løpene som fantes på den tiden. Og der herjet den.

SL-utgaven debuterte riktignok med «bare» å bli nummer to og fire i Mille Miglia, men så kom det seire på rekke og rad. Trippelseier i sportsbil-løpet i Bern, seier i Le Mans og hele firedobbelt i sportsbilløpet på Nürburgring.

Det siste løpet for 300 SL, som nå hadde en effekt på 180 hk, var det tredje Carrera Panamericana i Mexico. Her grafset de to SL-bilene like godt med seg de to fremste plassene, og her snakker vi altså om et så viktig løp at selv Porsche valgte å døpe en av sine 911-utgaver etter dette (911 Carrera). Ja, til og med en modell (Panamera).

Ikke overraskende kom det kjapt et krav fra enkelte kunder: Denne må de også få kjøpe til bruk på vanlige veier. Og det var ikke bare de som ville ha en slik med vanlige skilt.

For i USA fikk Max E. Hoffman øynene opp for denne racerbilen, og dette var ingen hvem som helst. Han var nemlig importør for det østlige USA, og tok like gjerne turen til Untertürkheim for å selge inn budskapet som lød noe slikt: «Denne racerbilen vil også lykkes som en vanlig bil her i USA».

Beviset på det finner man fra en protokoll fra styremøtet 2. september 1953:

«I USA forventer folk at Mercedes-Benz, et selskap med et spesielt godt navn i landet, under alle omstendigheter kan tilby en sportsbil som alene kan danne grunnlag for eksistensen til forhandlerne.»

Hoffman hadde åpenbart gjort det klart at 300 SL kunne berge salget i det som da var verdens største bilmarked, og tyskerne hadde knapt noe valg. Og da satte umiddelbart i gang.

Videre diskusjoner endte faktisk i to nye modeller som skulle selges i USA og andre steder i verden, og allerede i februar 1954 kunne Mercedes vise fram en sportslig coupé kalt 300 SL (W 198) og en litt mer elegant 190 SL (W 121)

Og den godeste Hoffman fikk helt rett.

Bare i 1954 og 1955 ble ikke mindre enn 85 prosent av de 996 eksemplarene av 300 SL Coupé som ble bygget eksportert til USA, og gjennom hele produksjonsperioden leverte Mercedes mer enn halvparten av alle 300 SL til Nord-Amerika.

I 1957 ble Gullwing erstattet av en 300 SL Roadster, og totalt ble det dermed kun laget 1.400 eksemplarer med disse spesielle dørene.

I 1963 erstattet den nye 230 SL (W 113) både 300 SL Roadster og 190 SL, som igjen ble fulgt av R 107-serien i 1971 som har det høyeste produksjonsantallet av alle SL-utgavene.

I 1989 introduserte Mercedes R 129-serien, og i 2001 kom R 230.

Nå har altså AMG overtatt modellen, og har utviklet den helt fra bunn av. Ikke minst tar de navnet alvorlig, og utgangspunktet for den nye er et lett chassis i komposittaluminium som skal sørge for både presise kjøreegenskaper og høy komfort.

Men mange liker nok de aller eldste best, og det er altså en flokk av disse aller best bevarte eksemplarene som setter kurs på Pebble Beach i forbindelse med Concours d’Elegance.

Her er listen, og ja, du skal få se bilder av disse vakre smykker av noen biler.

  • Mercedes-Benz 300 SL racing sportsbil (W 194) #5: Denne tok 4. plassen i Mille Miglia og 2. plassen i Carrera Panamericana i 1952.
  • Mercedes-Benz 300 SL (W 194) #11: En prototype videreutviklet for sesongen 1953 ‒ og denne finnes det kun én av.
  • Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) fra 1957
  • Mercedes-Benz 280 SL «Pagoda» (W 113) fra 1969
  • Mercedes-Benz 380 SL (R 107) fra 1982
  • Mercedes-Benz SL 500 (R 129), spesialmodell for USA kalt «Silver Arrow Edition» fra 2001
  • Mercedes-Benz SL 55 AMG (R 230) fra 2003

I tillegg er det ventet en lang rekke klassiske Mercedes-utgaver fra private samlere og andre som eier slike, og disse klassiske Mercedes-bilene er ventet til årets store klassiske happening i Monterey:

  • Mercedes-Benz S Tourer (W 06) fra 1927
  • Mercedes-Benz SS Armbruster Cabriolet (W 06) fra 1927
  • Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo (W 06) fra 1928
  • Mercedes-Benz 680 S Gangloff Sport 4 (W 06) fra 1929
  • Mercedes-Benz S Barker Tourer (W 06) fra 1929
  • Mercedes-Benz SS Erdmann & Rossi Roadster (W 06) fra 1930
  • Mercedes-Benz SSK «Count Trossi» Roadster (W 06) fra 1930
  • Mercedes-Benz 38/250 SSK Roadster (W 06) fra 1931
  • Mercedes-Benz 500 K Special Roadster (W 29) fra 1936
  • Mercedes-Benz 540 K Special Roadster (W 29) fra 1937
  • Mercedes-Benz 540 K «Autobahnkurier» (W 29) fra 1938
  • Mercedes-Benz 300 S Coupé (W 188) fra 1952
  • Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» (W 198) fra 1954
  • Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» (W 198) fra 1955
  • Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Coupé (W 113) fra 1964

Og her er det du har ventet tålmodig på, nemlig bildene av de Mercedes-bilene som merket selv eier:

Les også:

- Annonse -

Flere nyheter

Bilia kjøper opp den norske Jaguar Land Rover-forhandleren Insignia. (Fotos: Bilia)

Oslo-forhandleren som ledet an I-Pace-salget er solgt

Bilia har kjøpt opp Jaguar Land Rover-forhandleren Insignia. Insignia, forhandler av Jaguar, Land Rover og ikoniske Morgan, levde et ganske...
Nio har åpnet det første servicesenteret i Norge. (Fotos: Nio)

Nio åpnet sitt første servicesenter

Ny norsk milepæl for merket som også tilbyr mobil service. Vi har blitt vant til at nye kinesiske bilmerker med...
Dette er en fullstendig selvkjørende Hyundai Ioniq 5. (Fotos: Hyundai)

Hyundai Ioniq 5 blir robotaxi

Mange drømmer kanskje om å sette seg bak rattet til prisvinnende Ioniq 5, men neste år kommer det faktisk...
Dette er Cher’s 1966 Ford Mustang som ble solgt for 643.000 kroner i 2016. Det var 56 prosent mer enn hva en vanlig Mustang av denne typen gikk for den gang. (Fotos: Hagerty)

Hva koster egentlig bilene eid av kjendiser?

Hva har prinsesse Diana, Paul Newman, Tupac, Carroll Shelby og paven til felles? Vel, de er alle på hver...
BMW Norge kan nyte solnedgangen, for de har nemlig svært så fornøyde kunder. (Fotos: BMW)

BMW med de mest fornøyde norske bilkundene

BI har offentliggjort Norsk Kundebarometer 2022, og den viser at BMW har de mest fornøyde kundene av bilmerkene. Handelshøyskolen BI...
Mazda har oppgradert sin to år gamle elbil, MX-30. (Fotos: Mazda)

Mazda MX-30 får litt raskere lading

Elbilen får også en ny motorlyd! Ganske nøyaktig to år etter at Mazda satte sin helelektriske SUV-modell inn i produksjonen...
Regjeringen vil fjerne momsfritaket på elbiler, noe som vil gi en stor ekstraregning til mange bilkjøpere. (Foto: NAF)

Momssjokket: ‒ Sjekk rettighetene og unngå stor ekstraregning

Regjeringen vil skrote dagens momsfritak på nye elbiler fra 2023, og det kan føre til en stor ekstraregning for...
I en ny undersøkelse er elbilene marginalt mer populære enn andre biltyper. (Foto: NAF)

Svært lav interesse for bildeling

Elbilene har nå kjørt forbi bensin- og dieselbilene når det kommer til hva folket vil gå for når de...
Dette er en elektrisk pickup signert Volkswagen-gruppen. (Fotos: Volkswagen)

Volkswagen skal komme med el-pickup

Det har vært hysteriske tilstander rundt Ford F-150 Lightning i USA. Nå kaster Volkswagen-gruppen seg inn i kampen om...
Denne rekker akkurat årets norske sommer. (Fotos: Mercedes)

Dette koster den ultimate sommerbilen

Planlegger du en ny kabriolet til sommeren? Mercedes Norge kan i så fall lokke med en helt ny SL-modell. Over...
Christina Bu i Elbilforeningen er svært skeptisk til det nye forslaget fra regjeringen. (Fotos: Norges elbilforening)

Regjeringen vil fjerne momsfritaket på elbiler

– Regjeringens forslag til moms på elbil er håpløst, uforutsigbart og ubrukelig. Dette spenner bein under Norges mest vellykkede...
Nye regler sier at nye dekk skal komme med en etikett som viser egenskapene. (Foto: Continental)

Kjøpe nye dekk? Denne etiketten bør du sjekke

Drivstoffutgiftene har skutt i været både for elbiler, bensinbiler og dieselbiler, og det gjelder å spare der det er...
Bentley kan nå presentere en storesøster til SUV-modellen Bentayga, en EWB-versjon. (Fotos: Bentley)

Åh, en enda større Bentayga

Bentley har opplevd en vanvittig suksess med SUV-modellen Bentayga, og nå slår de til med en enda større versjon. Porsche...
Dette er den nye generasjonen av Range Rover Sport. (Fotos: JLR)

Her er en ny Ranger Rover Sport

Det har gått ni år siden Ranger Rover kunne vise fram dagens Sport-utgave, men nå er det endelig duket...
Maxus e-Deliver er klar i en ny generasjon. (Fotos: RSA)

Nå kommer Maxus e-Deliver 3 i flere utgaver

Knapt to år etter at den helelektriske varebilen var på plass i Norge, kommer det en ny generasjon. Det ruller...

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Vennligst legg inn din kommentar!
Vennligst skriv navnet ditt her