Her hjemme er det faktisk mulig å handle Ferrari fra en offisiell forhandler, og det kan gjøres på Formula Automobile i Bærum utenfor Oslo. I skrivende stund er det 26 biler du kan velge mellom, og den billigste koster faktisk under millionen. 

Det er en 348 fra 1990, men den neste, en 456 fra 1994, bikker millionen med god klaring. Om du skal ha en nesten ny Purosangue med 725 hk så gråter kontoen, for denne setter deg tilbake 7,7 millioner, så denne er absolutt ikke får hvermansen.

Det blir ikke særlig bedre om du drømmer om en ny Aston Martin Vanquish, for denne starter på nærmere 6 millioner kroner. Det finnes selvsagt brukte AM-biler også, og en DBS fra 2012 ligger ute på Finn til en pris på nærmere 1,4 millioner. Så ja, selv en slik koster altså skjorta og litt til. 

Men nå har de som drømmer om en Ferrari eller Aston Martin muligheten til å gjøre et kupp, for tre slike ligger nemlig ute på en spansk auksjon. Og dette er litt interessant. 

For de spanske myndighetene viser ingen nåde, og har tatt beslag i alle tre bilene etter å ha avdekt narkotikasalg. Disse tre skal altså auksjoneres bort, og pengene går til et veldig greit formål.

Midlene som kommer fra auksjonen skal nemlig brukes til å finansiere programmer for rusforebygging, bistand til rusmisbrukere og sosial- og arbeidsinnsats. 

Og regjeringen er åpenbart ikke av det griske slaget, for her er det nærmest latterlige startpriser. 

Begge de to Ferrariene, en 575M Maranello og en Testarrosa F512TR, starter nemlig på 150 euro, 1.700 kroner, mens Aston Martin DBS har fått en startpris på 4.700 euro, 53.000 kroner.

Ulempen her er åpenbar, dette er en auksjon, så prisene kommer helt garantert til å stige. Spørsmålet er dog om hvor høyt budene går, så her er det kanskje en liten mulighet til å gjøre et kupp. 

Den fysiske auksjonen finner sted i den spanske byen Coslada i nærheten av Madrid, men det er også mulig å by på nett via Escrapalia-portalen. Og ja, alle kan delta. 

Auksjonen er også grei nok til å komme med litt informasjon rundt de tre bilene, så her kommer det. 

Ferrari 575M Maranello

Den ble lansert i 2002, etterfulgte den legendariske 550 Maranello og var en raffinement i alle aspekter: Mer kraft, bedre aerodynamikk og avansert teknologi. 

Med bare 2.056 enheter produsert med manuell girkasse, er dens eksklusivitet udiskutabel, og blir et ønskemål for Ferrari-samlere.

Den har en 5,75 L (5748 cc) V12-motor; en effekt på 515 hk (508 hk) ved 7250 r/min; en toppfart på 325 km/t og en 0-100 km/t akselerasjon på 4,2 sekunder.

Ferrari Testarossa F512TR

Det er en betydelig videreutvikling av den ikoniske Ferrari Testarossa, introdusert i 1991. Denne forbedrede versjonen inkorporerte bemerkelsesverdige endringer i design, ytelse og mekanikk, og konsoliderte sin posisjon som en målestokk i historien til det italienske merket.

Mellom 1991 og 1994 produserte Ferrari omtrent 2.261 enheter av 512TR. Denne versjonen er spesielt verdsatt av entusiaster og samlere på grunn av balansen mellom forbedret ytelse og klassisk Testarossa-design.

Den har en 12-sylindret motor i V ved 180° (flat) 4.943 cc; med en effekt: 428 hk ved 6.750 r/min. Den når en toppfart på 314 km/t og akselerasjon fra 0-100 km/t på 4,8 sekunder.

Aston Martin DBS

Det ultimate uttrykket til den britiske Grand Tourer. Introdusert i 2007 og produsert frem til 2012, erstattet den Vanquish S og ble verdenskjent som James Bonds bil i «Casino Royale» og «Quantum of Solace».

Den ble presentert i 2007 og startet produksjonen i 2008, og var etterfølgeren til Vanquish S og en mer aggressiv versjon av DB9. Produksjonen var begrenset til 3.400 enheter, noe som sikrer statusen som et eksklusivt kjøretøy.

Den integrerer en 6.0L V12 naturlig aspirert motor med en effekt på 517 hk (510 hk). Den når en topphastighet på 307 km/t og akselererer fra 0-100 km/t på 4,3 sekunder.

Auksjonshuset legger til at alle bilene er ubeheftet, og har tidligere blitt analysert i detalj, og det følger med detaljbeskrivelser, MOT-historikk, tilstand og drift, og eventuelle skader og forbedringer som er observert.

Om du befinner deg i Coslada kan du selvsagt sjekke ut bilene, og 8. april klokken 13 blir det også en livestreaming som du finner her. 

Selve auksjonen avsluttes 10. april, så her kan du by og deretter følge spent med. 

En slik type auksjon er ikke noe nytt de spanske myndighetene har funnet på, og senest i 2023 ble 28 millioner euro, 317 millioner kroner, delt ut fra fondet for konfiskerte eiendeler.

Vi ønsker selvsagt alle lykke til med budgivningen, og si ifra om du ender opp med en av disse! Gi bud her!

Les også:

• Fortsatt tre fylker uten dødsulykker
• Volvo henter hjem gamlesjefen
• Mesta kjører på med bøllete elpickup