To svære anledninger nesten på en gang. Først åpnet Bugatti sitt nye atelier, La Manufacture, det nye hjemmet for Tourbillon-produksjonen i Molsheim, så kunne de vise det aller siste kapittelet i W16-motorens historie, en som strakte seg over Veyron, Chiron og, i åpen tak-utgave, W16 Mistral – svanesangen til dette mesterverket innen drivlinjeteknikk.

W16 Mistral ble avduket på Monterey Car Week i 2022 og tok verden med storm.

Bugatti Pilote Officiel Andy Wallace tok den unike W16 Mistral World Record Car til 453,91 km/t , noe som gjorde W16 Mistral til den raskeste produksjonsbilen med åpent tak gjennom historien. Det var en perfekt start på produksjonen som startet i begynnelsen av 2025.

Dette er leketøyet for de steinrike, og alle utgavene er spesialdesignet. Den siste er selvsagt også skreddersydd, den heter W16 Mistral «Blanc Éternel». Bilen gjenspeiler kundens egen visjon like mye som Bugattis – med dybde i detaljer og presisjon i håndverket som definerer hvert designelement utenfra og inn, forklarer franskmennene.

For øvrig har også Bugatti også overlevert bilen som satte hastighetsrekord, det skjedde under Silverstone Grand Prix tidligere i år.

Ideen bak W16 Mistral er at den skal hente inspirasjon fra Type 57 Roadster Grand Raid, og den siste W16 Mistralen tar godt vare på denne ånden.

Den har tilnavnet «den siste i sitt slag», med referanse til den siste svanesangen til W16-motoren. Inne i kupeen parer en dedikasjonsplate dette mantraet med en silhuett av W16 Mistral, og binder bilen med evig uforlignelighet i en gripende hyllest til det bemerkelsesverdige designet, forklarer Bugatti selv

På utsiden er det en kombinasjon av «Pearl» og «Sparkle», kombinert med innsiden «Magnolia» og «Grey Carbon Matt», noe som ifølge supermerket gjør sitt til at den også hyller opprinnelsen til den moderne Bugatti-æraen.

Ferdinand Piëch hadde en ambisjon som skulle definere W16-motoren: En bil som er i stand til å kjøre raskere enn 400 km/t, men også en som tok folket til operaen samme kveld. Den siste W16 Mistral ble bygget for å bære begge bilens personligheter en siste gang.

Kunden bak denne liker nemlig også historie, for Ettore Bugatti, mannen som etablerte merket i 1909, har fått sin signatur sydd inn i nakkestøttene, gjengitt i aluminium langs dørkarmene og gjenskapt i stedet for den vanlige Bugatti-signaturen på motordekselets innerliste. 

– Med denne bilen ønsket vi å samle alt W16 Mistral har stått for siden den første skissen: En utrolig kjøreopplevelse med åpent tak som hyller den uforlignelige karakteren til W16, sammen med detaljer som minner om merkets rike arv, og spesielt Ettore. Fargekombinasjonen føles uanstrengt elegant, tro mot ånden til W16 Mistral i hver minste detalj. Det er en dypt personlig bil, og en passende bil for å avslutte produksjonen, sier Jascha Straub, leder for Sur Measure og individualisering hos Bugatti.

Med dette mesterverket avsluttes altså W16 Mistrals produksjon: 99 eksemplarer bygget, hver formet rundt sin egen eier, og hvert viderefører filosofien til motoren som har definert Bugatti i to tiår.

– W16 Mistral ble alltid tenkt som det ultimate uttrykket for W16-motoren med åpent tak – en bil bygget for å la kundene våre føle det utrolige ingeniørmesterverket i sin reneste form, med taket nede. Å se produksjonen av denne modellen fullført, bare noen dager etter åpningen av La Manufacture, er et spesielt øyeblikk for alle som jobbet med den – og setter perfekt tonen for det som fortsatt skal komme fra Bugatti, sier Hendrik Malinowski, administrerende direktør i Bugatti.

Les også:

• –⁠ Ikke ha hundene løs i bilen!
• Tyveristatistikk: Her er bilene som bandene overser fullstendig
• Norsk el-fly får millionstøtte: Nå starter byggingen på Torp