Audi-entusiaster og superbilelskere har i dag fått noe helt spesielt å drømme om. Med den helt nye superbilen Audi Nuvolari tar den tyske produsenten steget helt opp i det øverste sjiktet av ekstreme hybridbiler.

Bilen blir et teknologisk flaggskip for merket og ruller inn som den ubestridte kongen på Audi-haugen når det gjelder ytelser og hurtighet. Det blir imidlertid ikke et vanlig syn på veien; produksjonen er strengt begrenset til kun 499 eksemplarer på verdensbasis, og de første leveringene vil starte i første halvår av 2027.

– Med Audi Nuvolari akselererer vi den teknologiske utviklingen, uttaler Gernot Döllner, styreleder i AUDI AG.

Ekstreme ytelser fra fire motorer

Hjertet i den råsterke midtmotors-superbilen er en høyteknologisk hybriddrivlinje bestående av totalt fire drivkilder. En 4,0-liters biturbo V8-motor leverer alene 800 hestekrefter og kan jages helt opp til svimlende 10 000 omdreininger per minutt – et turtall som vanligvis er forbeholdt ren motorsport.

Forbrenningsmotoren får selskap av tre elektriske aksialfluksmotorer på 110 kW hver. To av elmotorene er plassert på forakselen og leverer opptil 2 150 Nm dreiemoment alene, mens den tredje er montert mellom V8-motoren og girkassen. Til sammen gir dette en maksimal systemeffekt på brutale 1 001 hestekrefter (736 kW).

De tørre tallene for akselerasjon er nok til å ta pusten fra de fleste:

• 0–100 km/t: 2,6 sekunder
• 0–200 km/t: 6,8 sekunder
• Toppfart: Over 350 km/t

Formel 1-teknologi i bunn

For å holde kreftene plantet til asfalten har Audi utviklet neste generasjon firehjulsdrift, døpt quattro predictive ride. Systemet bruker avanserte sensordata proaktivt. Hvis bilen forutser at du er i ferd med å miste grepet i en sving, justeres momentfordelingen mellom hjulene, bremsene og den aktive aerodynamikken automatisk før slippet i det hele tatt oppstår.

For første gang i en serieprodusert Audi er det tatt i bruk en såkalt Audi Space Frame (ASF) i kombinasjon med et rent karbonkarosseri, hvor nesten alle utvendige paneler er laget av karbonfiberforsterket plast (CFRP). Materialene er støpt og herdet under ekstremt trykk og temperatur (prepreg-autoklav-teknologi) hentet rett fra Formel 1 for å sikre minimal vekt og maksimal stivhet.

Bilen har også fått aktiv aerodynamikk som genererer over 400 kg marktrykk i svinger og under nedbremser. På langstrekkene vil den adaptive bakvingen automatisk legge seg flat i en "Low Downforce"-posisjon for å maksimere toppfarten. Føreren kan også aktivere et manuelt DRS-system (Drag Reduction System) via en knapp på rattet, akkurat som i Formel 1.

Bremser i særklasse

Med en toppfart på over 350 km/t kreves det voldsomme bremsekrefter. Nuvolari er utstyrt med Audi Ceramic Pro-bremser med ti-stemplede kalipere foran og bremseskiver på hele 420 mm.

Brake-by-wire-systemet gjør at bilen bremser elektrisk (regenerering) med opptil 0,3 g før de fysiske hydrauliske bremsene i det hele tatt kobles inn. Totalt kan bremsesystemet absorbere en energikapasitet på opptil 2,8 megawatt under ekstrem banekjøring.

Førerfokusert cockpit

Innvendig har Audi designet et minimalistisk og ekstremt førersentrert interiør. Fargebruken på de digitale skjermene er en direkte hyllest til den legendariske Auto Union Type C-racerbilen fra 1930-tallet.

Førersiden er holdt i en dyp, mørk tone for maksimal konsentrasjon, mens passasjersiden har fått en lysere nyanse kalt Shadow Dune.

Superbilen er oppkalt etter Tazio Nuvolari, en av motorsportens aller største og mest fryktløse førere gjennom tidene. Med denne bilen har Audi utvilsomt laget et verktøy som kan bære det legendariske navnet med stolthet.

Prisen for herligheten er foreløpig ikke kjent, men med en produksjon begrenset til 499 biler og denne teknologipakken, vil Audi Nuvolari bli et samleobjekt fra dag én.

Fire kjøremoduser på rattet:

• E-Hybrid: Tillater ren elektrisk kjøring i bymiljø og på korte turer.
• Balanced: Optimal kombinasjon av komfort, effektivitet og daglig ytelse.
• Dynamic: Skjerper gassrespons, aerodynamikk og understell for svingete veier.
• Dynamic+ / Track Mode: Alt rettes mot ren baneytelse og emosjonell kjøring helt på grensen av bilens fysiske lover.

TEKNISKE DATA: Audi Nuvolari

• Drivlinje: 4,0-liters biturbo V8 + 3 elektriske aksialfluksmotorer
• Systemeffekt: 1 001 hk (736 kW)
• Dreiemoment (V8 / El foraksel): 730 Nm (opptil 10 000 omdr.) / 2 150 Nm
• Batterikapasitet: 7,3 kWt brutto litium-ion
• Akselerasjon (0–100 / 0–200 km/t): 2,6 sekunder / 6,8 sekunder
• Toppfart: Over 350 km/t
• Karosseri: Audi Space Frame (ASF) i karbon og CFRP
• Bremsesystem: Audi Ceramic Pro (10-stemplede kalipere foran)
• Produksjonsantall: Begrenset til 499 eksemplarer
• Levering: Første halvår 2027

Les også:  

• Ikonet gjenoppstår som lukket superbil: Her er AC Cobra GT Coupé
• Ferrari F80 er en ekstrem hybrid superbil
• Alfas nye bil hyller vakkert ikon