For bilentusiaster er navnet AC Cobra uløselig knyttet til dundrende V8-ere, åpen topp og vinden i håret. Men nå skriver Storbritannias eldste gjenlevende bilprodusent et helt nytt kapittel.

For aller første gang ruller de ut en lukket coupé-versjon fra fabrikken. Bilen har fått navnet AC Cobra GT Coupé, og de klassiske linjene er sterkt inspirert av den legendariske Le Mans-raceren AC A98 fra 1964.

Den nye modellen kjennetegnes av en flytende, lukket taklinje med en tradisjonell «double bubble»-form, samt en tilskåret såkalt Kammtail-bakende som er utviklet for å forbedre bilens aerodynamiske egenskaper.

– AC Cobra GT Coupé er helt unik i vår historie, sier David Conza, administrerende direktør i AC Cars. – Vi er i gang med å ta merket fra å være en rendyrket nisjeprodusent til å bli et globalt sportsbilmerke. Samtidig skal vi beholde det eksklusive håndverket som kundene våre forventer.

Fullkarbon og vill V8-makt

Under de gjenkjennelige, klassiske formene skjuler det seg imidlertid topp moderne teknologi. Karosseriet er bygget utelukkende i karbonfiber, og understellet består av en avansert romramme i ekstrudert aluminium.

Med en vekt på rett under 1 600 kilo og en perfekt 50:50 vektfordeling, ligger alt til rette for kjøreegenskaper i toppklassen.

Hjertet i bilen er en potent 5,0-liters V8-motor. Kundene kan velge mellom to utgaver:

• Sugemotor (Standard): 456 hestekrefter og 555 Nm.
• Kompressormatet (Supercharged): Svimlende 730 hestekrefter og 820 Nm.

Velger du verstingen med kompressor, gjør bilen unna 0–100 km/t på godt under 3,5 sekunder. Kreftene sendes til bakhjulene via enten en tradisjonell 6-trinns manuell girkasse for puristene, eller en lynrask 10-trinns automatkasse med girpadler på rattet.

Ingen ribbet racerbil

Selv om ytelsene er brutale, understreker AC Cars at dette er en ekte Grand Tourer (GT) beregnet for lengre turer. Innsiden er romslig nok til å huse sjåfører på over 190 centimeter, og cockpiten byr på rikelig med komfort.

Her blandes analoge klokker med moderne digitale skjermer, håndsydd skinn, navigasjon, klimaanlegg og elektriske vinduer. Hver eneste bil skreddersys dessuten etter kundens spesifikke farge- og materialønsker.

Pris som svir – og du må vente lenge

AC Cars opplever stor suksess med den åpne GT Roadsteren som allerede er i produksjon, og målet er å øke den totale produksjonen fra dagens rundt 100 biler i året til maksimalt 1 000 biler i året fordelt på alle modeller.

Eksklusiviteten speiles naturligvis i prisen.

Innstegsmodellen starter på 234 300 britiske pund (ca. 3,2 millioner norske kroner før norske avgifter), mens kompressor-utgaven starter på 256 300 pund (ca. 3,5 millioner kroner før avgifter).

Reservasjonene har åpnet nå, men du må smøre deg med tålmodighet. De første kundeleveringene vil ikke finne sted før i 2028, etter at de åpne roadster-modellene er ferdigprodusert.

Fakta om AC Cobra GT Coupé:

Dimensjoner: Lengde 422,5 cm, bredde 198 cm og akselavstand 257 cm (betydelig større enn den originale 60-tallsbilen).
Vekt: Ca. 1 600 kg.
Ytelser (toppmodell): 730 hk / 820 Nm. 0–100 km/t på under 3,5 sekunder.
Konstruksjon: Ekstrudert aluminiumschassis og fullt karbonfiberkarosseri.
Girkasse: 6-trinns manuell eller 10-trinns automat.
Levering: Starter i 2028.





Alle foto:  AC Cars

Les også:  Jaguars nye elbil får over 1 000 hestekrefter –⁠ her er navnet
Les også:  Alfas nye bil hyller vakkert ikon