For bare få år siden kappet bilprodusentene om å sette de mest offensive sluttdatoene for forbrenningsmotoren. Nå har pipen en helt annen lyd i styrene hos giganter som Ford, Stellantis, General Motors og Honda. Lavere etterspørsel enn ventet, endrede politiske rammebetingelser og tøff konkurranse gjør at milliardinvesteringer må skrives ned, og utbygginger avbrytes.

Når en bilprodusent avlyser en planlagt elmodell, stanser ikke kostnadene ved at prosjektet slettes fra fremtidsplanene. Utviklingsarbeid må skrives ned til null, fabrikker må omstilles for hybridproduksjon, og leverandører må kompenseres for brutte langtidskontrakter. En gjennomgang av de nyeste kvartalsrapportene og børsmeldingene fra de fire bilgigantene viser at de samlede kostnadene for å bremse elsatsingen nå passerer svimlende 610 milliarder kroner.

Ford skroter store elbiler

Hos amerikanske Ford ble kursen endret dramatisk da konsernet la fram sine oppdaterte planer. Bilprodusenten må ta regnskapsmessige grep og utbetalinger på rundt 188 milliarder kroner etter at de skrotet flere store elbilprosjekter.

Blant de mest oppsiktsvekkende grepene var nedleggelsen av den elektriske pickupen F-150 Lightning i sin nåværende form, samt avlysningen av planlagte elektriske flerbruksbiler og varebiler for det europeiske og nordamerikanske markedet. Ford velger i stedet å satse mer på hybrider med räckviddsforlenger for de største kjøretøyene, mens det videre elbilfokuset spisses mot mindre og rimeligere modeller.

Stellantis og GM tar tunge tap

Også bilkonsernet Stellantis – som huser merker som Peugeot, Opel, Fiat og Jeep – har måtte rydde opp i sin modellportefølje. Selskapet har satt av nær 188 milliarder kroner knyttet direkte til endrede produktplaner og tilpasninger i leverandørkjeden for batterier. Reduserte forventninger til elbilsalget har ført til kansellerte plattformer og nedskalering av planlagt batterikapasitet.

Nok en amerikansk kjempe, General Motors (GM), rapporterer om lignende utfordringer. Gjennom det siste året har GM måttet bokføre over 105 milliarder kroner i omstillingskostnader, dyre avtalebrudd med batteripartnere og tap på kansellerte prosjekter.

Honda snur mot hybrid

I Japan har Honda tatt konsekvensen av det trege elbilmarkedet ved å stanse utviklingen av tre planlagte elbilmodeller i sin nye «0 Series»-satsing, inkludert en planlagt SUV og sportsbilen Acura RSX.

Honda har i stedet omdirigert sine massive utviklingsressurser mot hybrider, som for tiden opplever kraftig vekst i markedet. Den totale prislappen for Hondas strategiendring og nedskrivninger er beregnet til over 130 milliarder kroner over en toårsperiode.

Den enorme regningen viser med all tydelighet hvor krevende det er for den tradisjonelle bilindustrien å navigere i det grønne skiftet – der feilberegning av markedets tempo koster titalls milliarder kroner per modell.