Å følge sine egne råd er ikke alltid enkelt. En av de største hitene til det britiske superbandet Oasis heter «Don’t Look Back in Anger», men akkurat det slet Gallagher-brødrene med. De var lenge sinte, ja på hverandre, faktisk i hele 16 år. Nå er stridsøksen begravet, og de fyller igjen store arenaer med, tja, rock-pop?

Rock gjelder iallfall for Land Rover, en bil designet til å forsere steiner og det som verre er. Og med en særs humpete fortid passer det jo greit at bilene som frakter de nye perlevennene rundt fra konsert til konsert er nettopp en slik, og mer eksakt en Defender. 

Nå har det britiske merket på gang en utgave som bør passe Oasis veldig greit, for dette er rett og slett den tøffeste, mest kapable og luksuriøse utgaven i Defender-familien. En OCTA Black. 

Her har Land Rover gått løs på Defender og gitt den hele 30 svarte eksteriørdetaljer, og ja, i likhet med den nye Range Rover Sport SV Black Edition er det Narvik Black som gjelder. Dette er den mørkeste fargen i Defender-fargepaletten. 

Mer eksakt er Narvik Black dyp og mørk med Gloss finish som standard, men her er det også mulig å velge en Matte Protective Film på OCTA Black.

Videre er understellsbeskyttelsen foran og terskelplatene bak lakkert i Satin Black Powder Coat med eksponerte slepekroker i Satin Black, mens et deksel på tilhengerfestet foran i Gloss Black og fire eksosrør i Gloss Black skal skape en flott kontrastfinish, ifølge britene selv. 

Den svarte ovale Land Rover-logoen på grillen er heller ikke oversett, den kommer i et mørkt sølvfarget motiv. Understellet har en finish i Gloss eller Satin Black, inkludert dekselet til lyddemperen og midtboksen, og det valgfrie elektrisk nedfellbare tilhengerfestet, forklarer Land Rover videre

En slik spesialutgave må selvsagt få nye felger, og her er det blant annet mulig å velge 22-tommers i Gloss Black som inkluderer svarte navkopper og Shadow Atlas Defender-motiv, og det hele rundes av med bremsekalipere i Gloss Black med et Sentient Silver-motiv som kontrastfinish.

Den svarte linjen følges selvsagt opp på innsiden, og her er det for første gang Ebony Semi-Aniline skinn med Kvadrat tilgjengelig på Defender, og dette skal ifølge britene gi Performance-setene en myk og taktil finish. 

Det er også unike perforeringsmønstre på setene, nye sømmer på ryggstøttene, med seterygger og hengsler på armlener i Carpathian Grey – alt dette skal heve rock’n roll-følelsen på innsiden.

Det hele rundes av med noe Land Rover kaller Cross Car Beam på dashbordet i Satin Black Powder Coat eller valgfri Chopped Carbon Fibre.

– Det er ingen tvil om den imponerende tilstedeværelsen til Defender OCTA. Dette er den høyeste og bredeste Defender-modellen, noe som gjør den i stand til å takle enda mer ekstremt terreng, sier Mark Cameron, Managing Director hos Defender.

– Lanseringen av Defender OCTA Black tar ting et skritt videre. Vi vet at kundene våre elsker en Defender med helsvart finish, så designerne våre har brukt dette prinsippet både innvendig og utvendig, for å skape den ultimate, robuste og luksuriøse Defender OCTA.

Det bør iallfall ikke stå på kreftene, for Defender OCTA er utstyrt med en 4.4-liters V8 Twin Turbo mild hybrid og 635 hk, og her er det også 6D Dynamics-fjæring og en dedikert OCTA Mode for terrengkjøring. 

En utgave for Oasis må selvsagt levere på lyd, og det gjør i aller høyeste grad den svarte OCTA-utgaven. Her er det noe Land Rover kaller Body and Soul Seats (BASS), og her kan man til og med følge musikken. Land Rover forklarer at dette er en omsluttende vibroakustisk teknologi utviklet i samarbeid med bransjelederen Subpac, og bruker lydsignaler fra Meridian Surround Sound System på 700 watt med 15 høyttalere. 

De legger til at teknologien har den samme AI-optimaliserte programvaren som brukes av verdens beste musikere og komponister, så ja, intet mindre. 

Defender OCTA Black slår følge med den «vanlige» Defender OCTA, som nå er tilgjengelig i fire farger samt at det kommer til nok en mot slutten av året.

Når det gjelder Oasis så har de startet på en 41 dagers lang turné, så får vi se om humøret holder seg så lenge. Og nei, de besøker ikke Skandinavia denne gang. 

Les også:

• Rekkevidde viktig, ladefarten betyr lite
• Toyota Urban Cruiser –⁠ første prøvetur
• Prøvekjørt nye Toyota bZ4X