Politikerne gjør det de kan for å knekke valgfriheten til norske nybilkjøpere, og har ikke bare påført rene bensin- og dieselbiler høye avgifter. De har også gått til kamp mot hybrider, og disse har stadig fått nye avgifter. Sist i år da regjeringen fjernet vektfradraget på ladehybrider på 10 prosent.

Men det er likevel spesielt en ikke-elbil som har stått imot, og det er Toyota Yaris. Den bilen snek seg inn på 7. plass på listen over mest registrerte nybiler i fjor, bare slått av seks elbiler. Den slo for eksempel elbilen Volkswagen ID.3, en annen kompakt bil som var 9. mest populær.

Det skal legges til at den andre ikke-elbilen blant de 15 mest registrerte i 2023 var Toyota Rav4 på 8. plass, altså plassen bak Yaris.

Takket være nye avgifter har Rav4 forsvunnet fra topplisten i år, men Yaris holder fortsatt koken og er så langt 14. mest registrerte og på plassen bak en elektrisk favoritt som Skoda Enyaq.

Og nå er det duket for en ny og sterkere versjon av Toyota Yaris Hybrid.

– I mange år har Toyota Yaris vært en av våre viktigste modeller og en bestselger i Europa. For å opprettholde den ledende posisjonen i småbil-segmentet, utvides nå Yaris-utvalget med en ny, kraftigere og mer dynamisk hybrid, sier Piotr Pawlak, administrerende direktør i Toyota Norge.

‒ Denne er nå klar for salg i Norge. Modellen har konkurransedyktige priser og attraktive utstyrsgrader.

Som mange har fått med seg har den nye versjonen en ny drivlinje som byr på 130 hestekrefter, og blir tilgjengelig både som Style, GR Sport og Premiere Edition.

Dette gjør sitt til at sprinten opp til 100 km/t barberes med halvsekundet til 9,2 sekunder, og kanskje enda viktigere 80-120 km/t som er viktig for forbikjøringer på landeveien kortes ned til 7.5 sekunder.

På samme tid faller også forbruket og dermed utslippet, og Toyota har også inkludert mer viktig utstyr gjennom Toyota T-Mate og Toyota Safety Sense samt oppdatert instrumentene og multimediesystemet.

Den nye utgaven nærmer seg altså landet, og Toyota Norge åpner nå salget.

Det betyr som kjent at prisene er klare, og disse varierer med rundt 90.000 fra den rimeligste til den dyreste. Nye Yaris starter på 330.700 kroner, mens den unike Premiere-utgaven er den dyreste og starter på 421.200 kroner.

Mer sakt er det seks versjoner fra start av, og dette er prisene:

• Yaris Hybrid Life: 330.700 kr
• Yaris Hybrid Active Tech: 353.700 kr
• Yaris Hybrid Active Tech+: 367.700 kr
• Yaris Hybrid 130 Style Tech: 414.400 kr
• Yaris Hybrid 130 GR Sport: 419.200 kr
• Yaris Hybrid 130 Premiere Edition: 421.200 kr

Det er selvsagt forskjellig utstyr for hver og en av utgavene, og Toyota Norge trekker fram følgende for hver variant.

Life inneholder blant annet:

• Regnsensor
• Skinnratt med varme
• Ryggekamera
• 9-tommers multimediaskjerm
• 15-tommers aluminiumsfelger
• Sikkerhetspakken Toyota Safety Sense
• DAB+ radio, Android Auto (USB)/Apple Carplay og fire høyttalere
• Analoge instrumenter

Active Tech kommer i tillegg med blant annet:

• LED hovedlys, tåkelys foran og signatur foran og bak
• Lakkert grill
• Mørke ruter
• Smartstart og nøkkelfri
• Seks høyttalere
• 16-tommers aluminumsfelger
• 7-tommers digitale instrumenter

Active Tech+ inkluderer i tillegg blant annet:

• Parkeringssensor foran og bak
• Blindsonevarsling
• Innvendig LED-belysning
• Trådløs lader til mobiltelefon
• Korsryggstøtte fører
• Høydejusterbart passasjersete

GR Sport har i tillegg:

• 130 hk motor
• Bi-tone lakk
• 18-tommers aluminiumsfelger
• GR Sport eksteriør- og interiørstyling
• GR Sport demperoppsett
• Sportsseter og perforert skinnratt med varme og kontrastsømmer
• 12,3-tommers digitale instrumenter

Style Tech har i tillegg til Active Tech+ blant annet:

• 130 hk motor
• Panorama glasstak
• Head-up display
• Åtte JBL-høyttalere
• 12,3-tommers digitale instrumenter
• 10,5-tommers multimediaskjerm med skynavigasjon
• 2-sone klimaanlegg
• Sportsseter
• 17-tommers aluminiumsfelger
• Premier Edition har i tillegg:
• Bi-tone lakk
• Blå kontrastsømmer og detaljer i interiøret
• Premiere Edition aluminiumsfelger i 17-tommers

Les også:

• Skal hylle V12-motoren
• Test av Nissan Ariya og Nissan X-Trail med eForce
• Prøvekjøring av Renault Scenic E-Tech Electric