Det finnes restaurering, og så finnes det Singer. Det California-baserte selskapet har gjort seg bemerket globalt med sine ekstremt gjennomførte tolkninger av klassiske Porsche 911, der ikonisk design kombineres med moderne teknologi og solid dose bilentusiasme.

Siste prosjekt har fått navnet Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer, og bygger på 964-generasjonen av 911 fra tidlig 1990-tall. Resultatet er en åpen sportsbil som forsøker å kombinere klassisk Porsche-følelse med moderne kjøreegenskaper, bedre ytelse og høyere kvalitetsnivå enn originalen.

Klassisk Porsche – bygget på nytt
Prosessen starter med at en eksisterende Porsche 911 Cabriolet sendes til Singer. Bilen demonteres helt ned til selve karosseristrukturen før den bygges opp igjen med forsterket chassis, karbonfiberkarosseri og oppdatert teknikk.

Inspirasjonen kommer blant annet fra de sjeldne brede Carrera Cabriolet-utgavene fra 1980-tallet. Samtidig er målet ikke å lage en retrobil, men en moderne tolkning som bevarer det klassiske uttrykket samtidig som kjøreegenskapene løftes betydelig.

Et nytt lett taksystem skal dessuten gi en renere profil både med taket oppe og nede, samtidig som mekanismen reduserer vekt og forbedrer brukervennligheten.

Boksermotor med 420 hester 
Motoren er en videreutviklet versjon av Porsches ikoniske boksersekser, nå på 4,0 liter og med rundt 420 hk. Motorutviklingen er gjort i samarbeid med Cosworth, og kombinerer klassisk karakter med moderne teknologi.

Blant løsningene finner vi fire ventiler per sylinder, variabel ventilstyring og en spesiell konstruksjon med luftkjølte sylindre og vannkjølte topplokk. Motoren skal kunne passere 8000 omdreininger og levere en tydelig analog kjøreopplevelse.

Kreftene sendes til bakhjulene via en sekstrinns manuell girkasse, og bilen får moderne stabilitetskontroll, avansert demperteknologi og kraftige karbonkeramiske bremser. Likevel er ambisjonen å bevare den klassiske 911-følelsen bak rattet.

Skreddersøm på øverste nivå
Hver bil bygges etter kundens ønsker, med omfattende valgmuligheter innen farger, materialer og utstyr. Interiøret kan få håndsydd skinn, spesialtekstiler og instrumenter inspirert av klassiske Porsche-modeller, samtidig som moderne teknologi integreres diskret.

Singer åpner kun for 75 slike cabriolet-prosjekter. Pris oppgis ikke offentlig, men tilsvarende restaureringer fra selskapet har ofte kostet flere millioner kroner.

Entusiasme i en elektrisk tid
Mens bilbransjen ellers handler mye om elbiler, skjermer og effektivitet, går Singer litt motsatt vei. Her er det fortsatt mekanikk, motorlyd og klassisk sportsbilfølelse som står i sentrum.

For mange entusiaster handler bilglede fortsatt om mer enn rekkevidde og ladetid. Klassiske sportsbiler – gjerne oppgradert med moderne teknologi – har fortsatt et publikum, også i Norge.

Det er neppe mange som får plass til en Singer-bygget Porsche i garasjen her hjemme, men interessen for denne typen prosjekter viser at fascinasjonen for klassiske sportsbiler fortsatt er sterk.

Les også:  Spesialutgave markerer 50 år med Porsche 911 Turbo
Les også:  Porsche Son får unik klassisk sertifisering