De aller fleste vet at det å lade en elbil med en skjøteledning er alt annet enn optimalt, og må man ty til denne nødløsningen er det iallfall viktig at man holder øye med ladeøkten.

Faktisk er lading generelt en liten utfordring, for mange tenker at dette det går bra uansett. Mange lader gjerne elsparkesykkelen ute i gangen og mobilen om natten, og ja. det er en aldersgruppe som skiller seg ut.

Det kommer fram i en ny undersøkelse gjort av Norstat for Frende Forsikring.

– Først og fremst: Jada, det går som oftest fint. Og jada, det er ikke slik at det er overhengende livsfare å gjøre det, sier fagsjef i Frende Forsikring, Lill Cecilie Bjørndal Klementsen.

– Men lading av elsparkesykler innendørs har tatt unge liv på tragisk vis. Mobiler har tatt fyr og eksplodert i senga mens de var på lading. Og verken skjøteledninger eller vanlige støpsler er egnet for belastningen av å lade en hel elbil over tid.

Blant de yngste svarer 44 prosent at det er ok å lade mobilen om natta og 23 prosent mener det er greit å lade elsparkesykkelen innendørs.

Når det kommer til elbil svarer 16 prosent av de yngste at skjøteledning og vanlig støpsel er ok, så vidt slått av de i 30-årene med 18 prosent.

Fagsjefen i Frende sier at det er ok å nødlade bilen, men at man da må kan kjenne etter varmgang i ledningen eller kontakten. Men understreker at en slik lading ikke må bli en vane.  

– Det er forskjell på belastningen fra en lampe og en Tesla. Lading med feil utstyr gir dårlig effekt, økt strømforbruk og dårligere ladetid, sier hun.

De viser til retningslinjer fra Elbilforeningen som man bør følge når du lader med vanlig stikkontakt:  

• Ha egen kurs til elbilen  
• Bruk maks 10 A kurs  
• Kursen må ha jordfeilbryter type B  
• Trekk alltid ut kabelen fra bilen før du tar ut støpselet fra stikkontakten   

– Løsningen er å skaffe seg en ladeboks, sier Bjørndal Klementsen.

– Den tåler trøkket og belastningen over tid. Og slår seg til og med av når bilen er ferdig ladet og gir beskjed hvis noe er feil. Da kan du sove trygt.

Når litiumbatterier, som elsparkesykler gjerne bruker, først tar fyr, brenner det voldsomt og det ender fort med en eksplosjonsartet og veldig intens brann, forklarer Frende. Selv om slike branner heldigvis oppstår sjelden, er Klementsen krystallklar.

– Du bør aldri lade en elsparkesykkel innendørs. Uansett, slår hun fast.

– Men selvsagt ikke når du sover og ikke kan følge med. Hvis det først begynner å brenne er de svært vanskelige å slukke og hvis du lader inne, kan det ende tragisk. Plutselig er rømningsveiene blokker.

Frende sier at man helst bør lade utendørs i plussgrader med luft rundt, og være våken og i nærheten.

– Ikke still kjøretøyet inntil husveggen eller på terrassen. Finn et underlag som ikke kan ta fyr, sier hun.

Og mobilen?

– Dette er nok den vanskeligste for folk å unngå. Mobilen er tom for strøm etter en lang dag og du bruker den som vekkerklokke. Jeg skjønner jo greia, men den stjeler også søvnkvalitet og tid fra deg. Og vi har sett mobiler gå helt varm. Enten på grunn av tekniske feil eller dårlige koblinger på ledninger.

– Giftige gasser fra mobilen er vel så farlig som flammene, hvis den tar fyr. Hvis du sover når dette skjer er det ikke sikkert at du våkner, sier hun.

Når det også er mulig for tekniske feil på selve produktet, utgjør ifølge Frende alle elektriske apparater som kobles til strømnettet en viss brannfare.

– Feil bruk og dårlig vedlikehold av elektriske apparater og ladere er blant de vanligste årsakene til boligbrann, sier Lill Cecilie Bjørndal Klementsen i Frende.

Hun anbefaler at du sjekker ledning og lader jevnlig. Misfarget utstyr, varmgang i ledninger og elektriske apparater er et sterkt signal om brannfare.

Les også:

• Nå gir Zeekr norsk gass
• Kjøpe eller selge bil i 2026? Dette må du vite
• CUPRA Raval skal lede an i ny elbil­satsing i Europa