– Vi ser tegn til at 2026 blir et volumår, men også et mer selektivt år. Kampanjer på nye elbiler skaper bevegelse i hele bruktmarkedet. Da vi solgte 10.600 biler gjennom plattformen vår i 2025, fikk vi samtidig et godt bilde av utviklingen, sier Magnus Øien Guldvog, salgsdirektør i Auksjonen.

Større sprik blant fossilbilene

Etter flere år med rekordhøyt elbilsalg har fossilbilparken blitt eldre. Det merkes nå.

– Når bilen passerer en viss alder, øker kostnadene. Service, slitedeler og reparasjoner gjør at mange regner på om det fortsatt lønner seg å eie den, sier Guldvog.

Samtidig har utvalget av nyere brukte elbiler økt kraftig.

– For mange tipper regnestykket i favør elbil når de finner en modell som dekker behovene – enten det handler om rekkevidde, firehjulstrekk eller totaløkonomi.

Likevel finnes det fortsatt fossilbiler som holder seg godt i verdi, særlig modeller med tydelig bruksområde, som firehjulstrekk og høy trekkapasitet.

Mer selektive kjøpere

Rekordårene for elbilsalg har gitt større bredde i bruktmarkedet. Det gjør kjøperne mer kresne.

– Folk ser nøye på rekkevidde, ladehastighet, merke og modell. Det skaper større prisforskjeller enn tidligere, sier han.

SUV-er med firehjulstrekk, hengerfeste og god rekkevidde peker seg ut som særlig etterspurte.

Ifølge Guldvog holder etablerte merker seg jevnere i pris.

– Trygghet, servicenett og tilgang på deler betyr mer når man kjøper brukt. Sterke merkevarer gir også mer forutsigbarhet ved videresalg.

Økende internasjonal interesse

Norske bruktbiler møter også konkurranse utenfra.

– Vi har registrert budgivere fra 129 land på plattformen. Norges høye elbilandel gjør at mange nyere brukte elbiler kan være attraktive i markeder som ligger bak i elektrifiseringen. Samtidig kan enkelte fossilbiler være mer aktuelle der ladeinfrastrukturen fortsatt er svakere, sier han.

Et marked med tydeligere skiller

– Markedet er ikke svakere, men mer bevisst. Bilene som treffer behovene godt får høy interesse, mens andre krever riktigere prising og målrettet eksponering, sier Guldvog.

Han mener 2026 kan bli et år med høy aktivitet – men også større forskjeller mellom bilene som legges ut for salg.

– Det handler ikke bare om bilen, men om å nå de kjøperne som faktisk etterspør den.

Les også:  Nybilsalget ned, full fart i bruktmarkedet
Les også:  Dette er årets bruktbil 2025