Tallene kommer fra Statens vegvesen, som i fjor gjennomførte målrettede kontroller for å luke ut biler som ikke burde vært på veien.

– Når så mange av de vi stopper får en reaksjon, viser det at vi treffer godt. Vi konsentrerer oss om kjøretøy med feil og mangler, slik at de som har alt i orden slipper unødige stopp, sier avdelingsdirektør Kjetil Wigdel.

Overlast, dårlig sikring og lysfeil
Nesten 28.000 kjøretøy fikk enten mangellapp eller gebyr i løpet av året. De vanligste feilene var for høy vekt på bil eller tilhenger, dårlig sikret last og problemer med lysene. Også slitte dekk med for liten mønsterdybde gikk ofte igjen.

Vegvesenet peker spesielt på at mange undervurderer vektproblematikken.

– Nye elbiler er tunge i utgangspunktet og har mindre nyttelast enn mange tror. Det samme gjelder tilhengere. Sjekk vognkortet før du laster – og vær sikker på at førerkortet ditt faktisk gir lov til å trekke hengeren, sier Wigdel.

LED-lys skaper vintertrøbbel
Moderne LED-lys gir bedre lys, men også nye utfordringer vinterstid. I motsetning til tradisjonelle pærer avgir de lite varme – og smelter dermed ikke snø og is.

– Blir lysene dekket av snø, kan bilen nærmest bli usynlig bakfra. På lengre turer bør man stoppe underveis og sjekke at både bil og tilhenger er godt synlige, sier Wigdel.

Mange kontrolleres uten å bli stoppet
I tillegg til de fysiske kontrollene bruker Vegvesenet skiltskannere som sjekker langt flere biler enn de som faktisk vinkes inn til siden. Disse digitale kontrollene tar bare et sekund og sjekker blant annet EU-kontroll, forsikring, utestående mangler og om kjøretøyet er meldt stjålet.

– Det er ikke en full kontroll, men gir oss rask oversikt over om det viktigste er i orden, sier Wigdel.

Les også:  Mange dødelige møtulykker innledet 2026
Les også:  Kontrollerte hele 640.000 tunge kjøretøy