Vegvesenet har fyrt opp kalkulatoren og summerte antall kontroller for tunge kjøretøy i 2025, og sluttsummen ble svært høy.
For i jakten på å luke ut kjøretøy som ikke er i god nok stand og sjåfører som ikke følger regelverket kjører de på med vanvittig mange kontroller. Faktisk ble over 640.000 sjekket i fjor, og «fangsten» var også enorm.
Totalt ble 93.000 av disse tatt inn til grundigere kontroll, og at kontrollørene har et trent øye er ganske åpenbart. For over halvparten av disse, 47.000, hadde ulike feil og mangler.
Disse kunne potensielt påvirket trafikksikkerheten, og norske veier ble altså litt mer sikker grunnet de mange daglige kontrollene.
– Vi er ikke ute etter å forsinke de som har alt i orden, men å stoppe de som ikke følger lover og regler, og som kan være til fare for seg selv og andre trafikanter, sier avdelingsdirektør Kjetil Mansåker Wigdel.
Rundt 23.000 tunge kjøretøy måtte rette opp feil og mangler før de kunne kjøre videre, melder Vegvesenet. Her var det alt fra defekte bremser og manglende lastsikring til mangelfull sikt eller tekniske svakheter.
Vegvesenet understreker at slike feil i verste fall kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet i trafikken – situasjoner som kan ende med alvorlige personskader når tunge kjøretøy er involvert.
I tillegg til kontroll av kjøretøyene sjekkes også sjåførenes tilstand. I fjor ble over 15.000 sjåfører kontrollert for kjøre- og hviletid, og nærmere 10.000 hadde brutt regelverket.
Over 1.000 sjåfører hadde så grove overtredelser at forholdet ble anmeldt, melder Vegvesenet.
– Vi har disse reglene for å unngå at trøtte og uopplagte sjåfører kjører på veiene våre. Trøtte eller utmattede sjåfører reagerer saktere, mister lettere konsentrasjonen og kan sovne bak rattet. Når et flere titalls tonn tungt kjøretøy er involvert, kan konsekvensene bli katastrofale, sier Wigdel.
Kontrollene viste også at selv om de fleste tunge kjøretøy har dekk og kjettinger i orden, er dette fortsatt er et viktig område som bør prioriteres. Rundt 1.700 kjøretøy hadde dekk under minimumskrav eller uten korrekt merking, og 1.100 kjøretøy manglet tilstrekkelig antall kjettinger, viser tallene.
Totalt fikk 73 kjøretøy bruksforbud på grunn av mangler knyttet til dekk og kjetting.
– Dårlige dekk og manglende kjettinger kan føre til at kjøretøyet mister veigrepet – særlig på vinterføre. Når det er vanskelige kjøreforhold, kan det være utfordrende å manøvrere et tungt kjøretøy. En liten feil kan derfor utvikle seg til en stor ulykke, sier Wigdel.
Han er klar på at trafikksikkerhet krever kontinuerlig kontroll.
– Selv om mange av de vi stopper har alt i orden, viser tallene at det fortsatt er viktig å gjennomføre kontroller for å ivareta trafikksikkerhet. Det skal være trygt å ferdes på veiene våre, avslutter Wigdel.
Les også:
