X-Trail er en svært viktig bil for Nissan, for her snakker vi om en modell som over to tiår har nådd et salg på nærmere sju millioner biler. Til sammenligning har for eksempel Tesla solgt rundt 3 millioner biler ‒ totalt.
Så når Nissan har klar den 4. generasjonen av X-Trail er det ganske svære saker, og nok en gang har det japanske merket fokusert på ting som et robust design, innvendig komfort og selvsagt kjøreegenskaper som kan ta familien ut på stien, som i engelske trail.
-->
For å få det til har Nissan benyttet den nye Alliance CMF-C-plattformen, som ifølge dem selv byr på både avansert konstruksjon, innovasjon og teknologi. For nye X-trail betyr dette blant annet dørene, frontvingene og panseret er laget av aluminium., og Nissan lover kanskje ikke overrasende at den nye X-Trail skal heve listen i crossover-segmentet.
‒ Å erstatte et ikon som X-Trail er et stort ansvar. Det har etablert seg som et kjøretøy for familier som skal ut på eventyr, så vi vet hva kundene våre setter pris på. For 4. generasjon vil vi åpne for eventyr med en avansert elektrifisert firehjulsdrift, kombinert med intuitiv og praktisk teknologi, sier Francois Bailly, en visepresident i Nissan.
Bilen som er mulig å få med sju seter har selvsagt alt det nyeste Nissan kan by på når det kommer til hjelpemidler og teknologi, som for eksempel den aller ferskeste ProPilot-pakken. De er også utstyrt med en ny 12,3-tommers skjerm, mens infotainmentet er kompatibel med både Android Auto og Apple CarPlay, hvor trådløs CarPlay også er på plass.
Det praktiske er ivaretatt av blant annet nye sidedører som åpner seg rundt 90 grader, noe som gjør det enklere å komme seg inn og ut av baksetene, og om det er en tredje seterad eller man trenger mer bagasjeplass er det mulig å flytte den 2. seteraden framover.
De to bakerste setene passer ifølge Nissan til de som er 160 centimeter eller lavere.
Bakerst har bagasjeplassen økt med 20 liter, og lyder nå på 585 liter.
Og så har den noen interessent under panseret.
Som vanlig kommer også den nye generasjonen med en bensinmotor, og denne gang handler det om en 1.5-liters turbo med 204 hk. Men det er her det unike slår inn.
Motoren driver nemlig ikke hjulene, men er der kun for å genere elektrisitet til batteriet. Det er dette Nissan kaller for e-Power.
Det betyr at hjulene er drevet av den elektriske motoren, noe som igjen fører til at motoren kan jobbe i sitt mest effektive område hele tiden ‒ noe som gir enda bedre drivstoffeffektivitet spesielt i urbane omgivelser.
En annen fordel er at forsinkelsene som kommer med bensinmotorer er borte, noe som betyr en umiddelbare respons som jo er kjekt når man for eksempel skal foreta en forbikjøring.
Nye X-Trail har også noe kalt e-4orce for utgaven som også har en elmotor bak, noe som hinter til elektrisk firehjulsdrift. Dette systemet skal gi god drivkraft og akselerasjon under de fleste forhold, og finner også veien til den rene elbilmodellen Ariya.
Det doble e-motorsystemet har en total effekt på 213 hk og klarer 0-100 km/t på 7 sekunder, og skal ifølge Nissan ha 10.000 ganger raskere bakre dreiemomentrespons enn et mekanisk 4WD-system.
I tillegg bidrar den til et konstant omfordeling av dreiemomentet og gir en tilnærmet perfekt vektbalanse både til kjøreegenskapene og kjørekomforten, ifølge Nissan selv.
Nye X-Trail har også e-Pedal som gjør at man kun trenger å bruke gasspedalen under kjøringen, så slippes gasspedalen bremser bilen selv slik elbilene også gjør.
I tillegg til e-Power kommer også X-Trail som mildhybrid som også har en 1.5-liters turbomotor som yter 163 hk, men denne blir kun tilgjengelig med tohjulsdrift.
Nissan Norge har fortsatt ikke satt noen pris på den nye utgaven, men sier at de planlegger å lansere den på nyåret.
Lenge før det, faktisk akkurat nå, kan du sjekke ut bilder av 4. generasjon av Nissans viktige SUV, nemlig den nye generasjonen X-Trail:
Les også:
