Nissan er som kjent i en allianse med Renault, og de har helt sikkert gløttet over på hva det franske merket tilbyr når det kommer til bybiler. De som har kjent en populær modell kalt Twingo.

Så Nissan har kopiert dimensjonen til denne, men har designet seg en helt ny bil, en slags digital søster. For de har gjort det piksel for piksel. Ja, nesten bokstavelig, for denne heter nemlig Pixo, inspirert av ordet pixel.

Først. Dette er altså en bybil, den er under 4 meter, 3,80 meter lang og 1,79 meter bred, og har en svingradius på under 10 meter, og dermed har Nissan rett og slett droppet jaget etter rekkevidde og ladehastighet.

Nissan Pixo er utstyrt med et batteri på kun 27,5 kWh, noe som åpner for det Nissan kaller realistisk rekkevidde på 259 kilometer.

Vi må nesten tilbake til elbil-boomens start for å finne like lav hurtiglading som Pixo, for den lyder på maks 50 kW. Men når det er sagt, batteriet er såpass lite at lading fra 15 til 80 prosent faktisk bare tar 28 minutter. Det er jo på linje med flere andre elbiler i 2026.

Det viser med all klarhet hva Nissan tenker rundt denne bilen, Nissan Pixo skal først og fremst erstatte små eksosbiler som er populære i trange europeiske byer.

Bilen har dog et par ess.

Designerne og ingeniørene har åpenbart hatt veldig fokus på størst mulig bagasjerom, for dette parkerer for eksempel Twingos så det holder. Med setene oppe og lengst fram, som Twingo kan man skyvene baksetene fram og tilbake, lyder den nemlig på maks 356 liter, og da er det eget kabelrom på 50 liter under. Legges ryggen ned har Pixo imponerende 1.221 liter.

Og ja, det er 18 liter oppbevaringsplass i kupeen.

Googles Gemini

Navnet forplikter som kjent, og når man har gått fra pixel til pixo så bør man også være litt digital.

Her er det innebygd Google-tilkobling som inkluderer AI-løsningen kalt Gemini, tilgjengelig fra lansering på 16 språk og som støtter navigasjon, underholdning og kommunikasjon gjennom naturlig talestyring. Her lærer også Gemini seg preferansene over tid, så AI blir rett og slett bedre kjent med deg.

MyNissan-appen og tilkoblede tjenester lar føreren administrere lading og bilfunksjoner, og her er det til og med Face ID som låser opp personlige innstillinger automatisk.

På innsiden er det en 7-tommers sjåførskjerm og et 10-tommers berøringsskjerminfotainment, og bilen har også 25 førerassistenter som forenkler og sikrer kjøringen i trange bygater.

Plass og Ni-San

Piksler ja. Nissan sier at det pikselinspirert belysning, en markant front og nøye integrerte designdetaljer, inkludert skjulte «Ni-San»-påskeegg og modellens lekne «robotfjes»-frontfanger. Alt dette skal gi, og som bildene viser, gir Pixo en gjenkjennelig karakter.

– Pixo beviser at gode ting kan komme i små pakker. De kompakte målene gjør den til en naturlig match for Europas byer, men vi har jobbet hardt for å maksimere plassen innvendig og skapt en kupé som føles åpen, praktisk og overraskende romslig, sier Masato Koyama, sjefsdesigner for eksteriør hos Nissan Global Design.

– Jeg gleder meg til å se hvordan kundene våre tar imot denne dristige og morsomme nye elbilen som passer perfekt i urbane miljøer.

Selvsagt 1-pedal

Når det gjelder førerassistenter inkluderer dette adaptiv cruisekontroll med start/stopp-funksjon, filskiftevarsling, automatisk parkering samt mye annet standard utstyr.

Pixo har selvsagt også One Pedal-teknologi, så her kan man bruke gasspedalen til både å gasse og bremse – smart i travle bygater.

– Vi tror at framtiden for elektrisk mobilitet ikke handler om å bygge større kjøretøy med mer teknologi, men om å bygge smartere kjøretøy som passer naturlig inn i folks liv. Pixo er designet spesielt for Europa og spesielt for våre byer, og leverer alt kunder trenger fra en elbil, uten unødvendig kompleksitet, sier Clíodhna Lyons, regional visepresident for produkt, tjenester og markedsføringsstrategi hos Nissan AMIEO.

– Ettersom drivstoffkostnadene fortsetter å stige, forblir fokuset vårt enkelt: å gi kunder praktiske alternativer som bidrar til å redusere kostnadene for hver reise. Enten det er gjennom vår raskt voksende elbil-portefølje eller vår svært effektive e-Power Hybrid-teknologi, som leverer elektrifiserte løsninger som senker driftskostnadene uten at det går ut over bekvemmeligheten.

Nissan Pixo skal produseres i Renault-fabrikken i Slovenia, priser kommer i desember og kundeleveranser er planlagt i starten av 2027.

– Småbilsegmentet i Norge er ganske lite, men vi setter uansett pris på å få enda en Nissan-modell ut i det norske markedet, sier PR Manager Stian Thrane hos Nissan Benelux & Scandinavia.

Her er flere bilder:

Les også:

• Hjemmelading av elbil: Derfor bør du droppe stikkontakten
• Nye elektriske ID. Polo kåret til «German Car of the Year» i budsjettklassen
• EU vil bremse kinesiske hybrider –⁠ Kina avviser eksporttak