Nok en gang står NAF og Motor klare til å tømme batteriene på det som kryper og går av elektriske nyheter på norske veier.
Men der testen tidligere var et rent nasjonalt forbrukertiltak, har den de siste årene utviklet seg til å bli en prestisjetung målestokk for bilprodusentenes utviklingsavdelinger over hele verden.I fjor ble testen sitert i over 50 land, og den enorme internasjonale oppmerksomheten merkes godt hos de norske importørene.
Flyr inn biler som ikke er på markedet
Et tydelig bevis på testens økte status finner vi hos Kia under årets sommertest. Den ferske modellen EV2 er ikke engang lansert på det norske markedet, men det europeiske hovedkontoret til Kia valgte likevel å sende en produksjonsutgave til Norge utelukkende for å få den med i den offisielle NAF-testen. Med seg på lasset har bilen en representant fra Kia Europa som skal følge testen og dataene tett fra veikanten. – Dette betyr at testen er viktig for Kia i Europa. Alle resultatene rapporteres direkte til Kias europeiske utviklingssenter, forklarer Christian Lagaard, kommunikasjonssjef i Kia Norge. Kia stiller med hele fire biler i år – fra den kompakte EV2, via SUV-en EV5, stasjonsvognen EV4, til den store flerbruksbilen PV5 Passenger.Ingen vitenskap, men en global målestokk
Selv om NAFs rekkeviddetest ikke foregår i et lukket, vitenskapelig laboratorium, er det nettopp den praktiske og "folkelige" tilnærmingen som gir den verdi. Bilene kjøres i en fast rute under reelle, norske forhold til de går helt tomme for strøm. – Det er ingen land som kjører en så stor test, og som har gjort det over flere år slik som NAF, påpeker Lagaard, som tror vi vil se lignende initiativer i resten av Europa etter hvert som elbilandelene der nede begynner å nærme seg de norske tilstandene.Flere tøffe dueller i vente
Årets sommertest byr på en lang rekke tøffe dueller på kryss og tvers av bilklasser og prisklasser. Blant de mest imøtesette modellene i år finner vi langdistanse-monstre som BMW iX3 (med hele 770 km oppgitt rekkevidde), Lucid Gravity og Mercedes-Benz CLA, som skal kjempe mot mer folkelige utfordrere og ferske kinesiske nykommere som Dongfeng Vigo og Smart #5. Etter vintertestens historiske kuldesjokk, der bilene måtte kjempe mot helt ned i 32 minusgrader og opplevde et gjennomsnittlig rekkeviddetap på 38 prosent, er det knyttet stor spenning til hvordan bilene presterer under optimale sommerforhold. Resultatene fra testen publiseres så fort bilene har parkert med flatt batteri utover kvelden og morgendagen.
