NAF og Motor og deres testpiloter kjører som kjent bilene helt tomme for strøm når de tester de nye elbilene for rekkevidde. Men slik fungerer det jo ikke i det virkelige livet.

Man stopper selvsagt lenge før batteristatusen viser 0 prosent, og det fleste lader når det er rundt 20 prosent igjen.

– Du kan regne med å måtte lade innen du har kjørt halvparten av bilens oppgitte rekkevidde når kulda slår til, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

At elbilene går ganske mye kortere enn oppgitt rekkevidde når det er streng kulde erfarte altså NAF og Motor i vinterens test som var den kaldeste noensinne.

– Reell rekkevidde er altså betydelig kortere enn vi kjører i våre elbiltester, sier Sødal.

– De tøffeste kjører til det er rundt 10 prosent igjen på batteriet, mens majoriteten lader når det er rundt 20 prosent igjen.  

Han minner om at alle er nødt til å ta høyde for at elbilene ikke går så langt som oppgitt rekkevidde når det er veldig kaldt ute.

– Dette bør du tenke på når du kjøper elbil også. Du vil aldri bruke den oppgitte rekkevidden, sier Sødal.

– I vinterkulda blir distansen du kan kjøre langt kortere. Det fikk vi erfare i vinterens test som var den kaldeste noensinne, fortsetter han.  

I snitt stoppet elbilene i testen som gikk i temperaturer helt ned mot -30 grader 38 prosent kortere enn oppgitt rekkevidde. Og når de fleste lader når det fremdeles er 20 prosent igjen på batteriet, forsvinner fort opp mot 60 prosent av den oppgitte rekkevidden til bilen når det er skikkelig kaldt, påpeker NAF.

–  De fleste bilene hadde kjørt rundt halvparten av oppgitt rekkevidde da de hadde 20 prosent strøm på batteriet, sier Sødal.

– Dette viser at rådet om at du må regne med å miste halvparten av rekkevidden når temperaturen kryper ned mot 20 minusgrader og kaldere står seg, avslutter Nils Sødal.  

Kjørte kilometer ved 20 prosent strøm igjen på batteriet: 

* Vi mangler avlesning ved 20 prosent batteri igjen på Audi A6 og Mazda 6e. Derfor er ikke disse bilene i oversikten.  

* Opel Grandland var bare ladet til 94 prosent pga at ladingen av ukjente årsaker hadde stanset før testen startet

Les også:

• Danmark nærmer seg Norge –⁠ over 80 prosent elbilandel
• Ny elbil fra Subaru, dette er prisene for Uncharted
• Porsche åpner for el-Cayenne i Norge