Bildet vårt viser en pris på over 24 kroner literen. Det ble tatt litt tidligere i uka, og vi spurte for sikkerhet skyld eksperten bak disken om toppen nå var nådd.
‒ Nei, absolutt ikke. Den kommer til å stige, svarte vedkommende.
-->
Og fikk rett.
Prisen har allerede bikket den elleville grensen på 27 kroner, og det er faktisk så ille at da vi passerte en stor bensinstasjon torsdag kveld hadde de like godt fjernet prisene som normalt vises under den lysende logoen. De var erstattet av streker.
Kanskje et lite tegn på at ingen vet hvor dette bærer?
De ansvarlige politikerne har vist seg usedvanlig tafatte under de to energikrisene som har veltet over de norske bilistene. Først strømkrisen som gjør det svært så dyrt å fylle batteriet på elbilen, og nå oljekrisen som sender drivstoffprisene rett til værs.
Nå dempes riktignok strømregningen via en kompensasjonsordning, men fortsatt er den langt over det normale sør i landet.
Og nå får også de i nord kjenne på hva kraftkrisen betyr, for bensin- og dieselprisene kjenner ingen grenser.
Her er det nevnte bildet som viser prisen tirsdag:
‒ Drivstoffpriser opp mot 30 kroner literen rammer vanlige folk som er avhengige av bil i hverdagen. Nå må myndighetene ta grep før prisgaloppen kommer helt ut av kontroll, sier Camilla Ryste, kommunikasjonssjef i NAF.
NAF sier at kraftkrisen i Europa og et marked ute av balanse forsterker prisveksten. Ryste mener det trengs kraftig lut.
‒ Staten må ta kontroll over situasjon gjennom offensiv bruk av statlige virkemidler. Avgiftene må kraftig ned, sier Ryste i NAF.
Det er utvilsomt noe ironisk med hele kraft-situasjonen. For når både strøm- og oljeprisene når nye ekstremnivåer, håver AS Norge inn milliarder av kroner i ekstra inntekter.
Men det går altså utover befolkningen, som ja, er de som politikerne faktisk skal representere. Det har de gjort dårlig når det kommer til strøm og drivstoff.
NAF merker nå at de skyhøye prisene opprører mange.
‒ Vi får mange henvendelser fra NAF-medlemmer som rammes av de høye drivstoffprisene. Mange er opprørte og mener avgiftene til staten nå må settes ned for å dempe prispresset, forteller Ryste.
NAF forklarer et én liter drivstoff består av både veibruksavgift, moms og CO2-avgift. Dette er faktorer regjeringen styrer. Med en dieselpris på 25 kroner vil 40 prosent være avgifter.
‒ Dette kan og må regjeringen nå gjøre noe med, sier Ryste.
Det er enorme summer knyttet til oljeinntektene, og NAF sier at regjeringens egne anslag for petroleumsvirksomheten viser en forventet inntekt til staten på 277 milliarder.
Nye beregninger viser nå at inntektene til staten kan bli seks ganger så høye. Vi snakker altså om firesifret milliardbeløp.
Ryste mener det er rett og rimelig av staten kompenserer for urimelige prisutslag, slik situasjonen nå har blitt:
‒ Staten tar inn store inntekter fra olje og gass, samtidig som avgiftsnivået på drivstoff er svært høyt. Vi kan ikke sitte stille å se på det som skjer nå. Regjeringen må hjelpe husholdningene. Det mest effektive virkemiddelet på kort sikt er å sette ned avgiftene kraftig, sier hun.
Automobilforbundet har regnet på hva de skyhøye prisene har å si for bilistene. De forklarer:
«En bilist som kjører 12.000 km per år, med gjennomsnittlig drivstofforbruk på 0,65 liter per mil, får nå en årlig ekstraregning på over 6.000,- med dagens drivstoffpriser på 25 kroner literen sammenlignet med hvordan situasjonen var for kort tid siden, da prisen lå på 17 kroner literen. Det er en økning på 47 prosent.»
Og bare så det er nevnt. 17 kroner er også historisk sett høyt.
‒ Denne utviklingen kan ikke fortsette. Vi er ekstra bekymret for at økte drivstoffutgifter kommer på toppen av økte strømpriser og en generell prisvekst ellers i samfunnet, sier Ryste.
‒ Nå er tiden inne for å ta politisk styring, følge opp løftene fra Hurdalsplattformen og kutte i avgiftene som rammer vanlige folk.
Dette løftet har blitt et lite spøkelse for regjeringen. I den sier nemlig Ap og Sp at de skal kutte avgiftene til folk flest.
Dette er et ordrett utdrag av den teksten:
«Redusere avgifter som rammer folk flest, som for eksempel elavgift og drivstoffavgifter.»
Ja, det er vi som har uthevet de to ordene. Bare for å minne de to partiene på hva de faktisk har lovet.
Ryste sier at de samlede drivstoff-avgiftene til staten tvert imot økte med 30 øre per liter ved nyttår.
‒ NAF forventer at regjeringen holde løftet fra Hurdal, og senker avgiftene, slår Camilla Ryste fast.
Les også:
