Kompaktbilen har solgt i over 210 000 eksemplarer globalt siden lanseringen i 2021. Når andre generasjon nå bekreftes, er det med store endringer under skallet.
Bilen bygges på Renault-konsernets nye RG-EV Small-plattform og skal produseres ved Novo Mesto-fabrikken i Slovenia.Bredere og mer romslig
Selv om navnet videreføres, er bilens dimensjoner endret merkbart. Nye Spring har blitt 18 centimeter bredere og 15 centimeter lengre enn sin forgjenger. Lengden måler nå 3,85 meter, mens bagasjeromskapasiteten oppgis til 337 liter – med mulighet for å utvide til 1 283 liter ved felling av baksetene.
Bilen tilbys også med et fremre bagasjerom (frunk) på 18 liter som ekstrautstyr.
Under panseret sitter en elmotor på 60 kW (80 hk) og 175 Nm dreiemoment. Batteripakken er av typen LFP (litium-jernfosfat) med en utnyttbar kapasitet på 27,5 kWh, noe som gir en oppgitt rekkevidde på inntil 250 kilometer (WLTP).
Raskere lading
Nye Spring leveres standard med en ombordlader på 6,6 kW AC. Tilvalgspakken «Charge Pack» inkluderer en 11 kW AC-lader samt mulighet for 50 kW DC-hurtiglading, som gjør det mulig å lade batteriet fra 15 til 80 prosent på 28 minutter. Interiøret er oppdatert med et 7-tommers digitalt instrumentpanel og en 10,1-tommers sentral berøringsskjerm på toppmodellen Journey. Bilen er også utstyrt med V2L-teknologi (Vehicle-to-Load), som gjør det mulig å hente ut strøm til eksterne apparater.Norske priser og endelig lanseringsdato er foreløpig ikke bekreftet.
