Det er nye tall fra Norsk elbilforening, basert på registreringer fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) som viser dette.

Det mest oppsiktsvekkende er kanskje hvor dette skjer: Det er distriktskommunene som dominerer listen.

Elbil i hele Finnmark – nesten
I Finnmark hadde 12 av fylkets 18 kommuner 100 prosent elbilandel i nybilsalget i 2025. Også i Nordland er utviklingen tydelig. Der var samtlige nye biler elektriske i 23 av 41 kommuner.

En av kommunene på listen er Karasjok, kjent for noen av landets laveste vintertemperaturer. Der ble det registrert 13 nye biler i 2025 – alle elbiler.

– Dette punkterer påstanden om at elbil ikke fungerer i kaldt klima, sier Christina Bu, generalsekretær i Elbilforeningen.

Kraftig økning på ett år
Utviklingen har gått raskt. I 2024 var det 67 kommuner med helelektrisk nybilsalg. Ett år senere er tallet økt til 107.

Samtidig er det få kommuner som virkelig henger etter. Kun 18 av Norges 357 kommuner hadde en elbilandel under 90 prosent i 2025.

Lavest elbilandel finner vi i Flekkefjord, der 53 prosent av de nye bilene var elektriske. Nest lavest ligger Leka i Trøndelag med 67 prosent.

Små tall – men tydelig trend
I flere av kommunene med 100 prosent elbilandel er antall nyregistreringer lavt. I enkelte er det kjøpt færre enn fem nye biler i løpet av året. Likevel viser tallene en tydelig trend: Når folk først kjøper ny bil, velger de i stor grad elbil – også utenfor pressområdene.

Kommuner som Jevnaker, Gausdal, Hareid, Austrheim og Øksnes er blant dem med høyere volum og samtidig 100 prosent elbilandel.

Bomrabatter spiller inn
Elbilforeningen peker på at lokale rammevilkår fortsatt betyr noe. Flere kommuner med svært høy elbilandel har bompengefinansierte veier der elbiler betaler redusert takst.

– Miljørabatt i bom er et treffsikkert virkemiddel, også for dem som kjøper brukt elbil, sier Bu.

Hun peker på at de fleste kjøper brukt bil, og at fordeler i bruk kan være like viktige som avgiftsfritak ved kjøp.

Tallene for 2025 viser at skillet mellom by og land i elbilmarkedet i stor grad er visket ut. Elbilandelen er høy i nesten hele landet, også i områder med lange avstander, krevende klima og begrenset ladenett.

Utviklingen gir en klar pekepinn på hvor nybilsalget er på vei – også i kommuner der elbil tidligere ble sett på som upraktisk.

Les også:  Nybilsalget: Kun 0,7 prosent privatpersoner kjøpte eksosbil
Les også:  EU-kommisjonen dropper forbudet mot nye bensin- og dieselbiler etter 2035