Noen ganger legger bilprodusentene bort markedsundersøkelser og fornuft for å lage noe helt ufornuftig. Dette prosjektet startet ikke med en tradisjonell oppdragsbeskrivelse, men som en idé internt blant AMGs ingeniører i Affalterbach:
Hvor langt går det an å strekke en CLE Coupé for å skape den ultimate kjøreopplevelsen?Svaret er en spesialmodell bygget etter fabrikkens aller strengeste standarder, utstyrt med navnet Spezialanfertigung.
Kutte vekt og kaste ut firehjulstrekk
Utgangspunktet er dagens CLE Coupé, men her er svært lite som før. For å maksimere kjøredynamikken har ingeniørene gjort to drastiske grep:- Omfattende lettvektsbygging: Bilen er slanket med hele 170 kilo. Baksetene er kastet ut, støydempingen er redusert, side- og bakrutene er byttet ut med polykarbonat, og komfortutstyr som parkeringsassistent er fjernet.
- Ren bakhjulsdrift: Det tunge firehjulstrekksystemet (4MATIC+) er kastet ut. Alle kreftene sendes nå utelukkende til bakhjulene via en elektronisk kontrollert diffbrems.
Justerbar for banen
Chassiset er utviklet sammen med KW automotive og består av et fireveis justerbart coilover-understell. Bilen er i tillegg senket og har fått sporvidden økt med hele 60 millimeter både foran og bak. For å holde det hele på veien (og banen) er det utstrakt bruk av karbonsammensatte materialer i panser, tak, skjermer, diffusor og den store bakvingen. Aerodynamikken er også direkte inspirert av motorsport:- Justerbar frontsplitter: Frontsplitterens posisjon kan endres manuelt mellom «Street» og «Race». I Race-stilling utnyttes Venturi-effekten under bilen for å suge fronten ned mot underlaget.
- Massivt marktrykk: Sammen med den justerbare bakvingen genererer det aerodynamiske systemet over 250 kilo marktrykk i toppfart.
- Keramiske bremser: Massive 420 mm keramiske skiver foran sørger for at bilen stopper effektivt runde etter runde.
Utsolgt før premieren
Innvendig preges kupeen av råe karbonskallseter, sekspunkts seler og et integrert veltebur. Modellen er den andre bilen i Mercedes sin ekstremt eksklusive Mythos Series (som startet med den åpne PureSpeed). Bilen håndbygges i Affalterbach og blir produsert i et begrenset opplag på kun 30 eksemplarer på verdensbasis. Skulle du mot formodning ha vurdert å bla opp for et eksemplar, er det imidlertid for sent: Samtlige 30 biler var allerede utsolgt før den offisielle premieren.
