Kanskje ikke så veldig rart er det Sverige som er først ute med EX60, men Volvo sier at andre land nå vil følge. Da produksjonen av bilen startet i Torslanda i april sa Volvo Norge at bilen var ventet i løpet av sommeren.

Og denne er det mange som venter spent på.

For her er det altså rekkevidder som også knuser 800-grensen, klasseledende 810 kilometer oppgitt rekkevidde her, og så har vi ladingen.

Den er oppgitt til lynraske 16 minutter for 10-80 prosent for de som lader raskest, og de europeiske prisene skal ligge på nivå med XC60 plug-in hybrid. Her hjemme starter den på 649 900 kroner.

Her er altså både rekkeviddeangsten og ladeangsten historie, og Volvo kan med rette ha store forventninger til den nye elbilen som også er meldt som EX60 Cross Country.

– Dette er et stort øyeblikk for oss og kundene våre, sier Erik Severinson, kommersiell direktør i Volvo Cars.

– Etter mange tusen timer og kilometer med å utvikle en av de mest avanserte bilene på markedet, føles det spesielt viktig å se de første kundene motta sin egen EX60. Vi er takknemlige for de kundene som allerede har valgt en EX60 som sin nye bil, og ser frem til at mange flere blir med dem på reisen i de kommende ukene, månedene og årene.

Ok, tilbake til rekkevidden. Man skulle kanskje tro at varianten med 810 kilometer er en nedstrippet sak med tohjulsdrift, men nei, dette er faktisk firehjulsdrift.

Når det gjelder ladingen opplyser Volvo at bilen kan lade hele 340 kilometer i løpet av 10 minutter ved en hurtiglader på 400 kW.

Den imponerende rekkevidden er resultatet av en kombinasjon av design, konstruksjon, maskinvare og programvare som jobber sammen og optimaliserer kjørerekkevidden som matcher mange bensinbiler, melder svenskene.

Det er P12 AWD Electric som opptil 810 kilometer, mens P10 AWD Electric har en rekkevidde på opptil 660 kilometer.

En bakhjulsdrevet P6 Electric-variant åpner for opptil 611 kilometer rekkevidde. Alt i alt er EX60 tilgjengelig i syv attraktive varianter, som dekker alle behov og livsstiler, opplyser Volvo.

Bilen er designet, utviklet og satt samme i Sverige, og er støttet av SPA3, en helt ny skalerbar produktarkitektur som åpner for ting som megastøping og celle-til-kropp-batteriteknologi.

Les også:

• Kritisk til stadig mer selvkjørende biler
• Så varmt at asfalten smelter
• Verdenspremiere: Her er Volkswagens nye elektriske kompakt-SUV