Modellen markerer et nytt kapittel for den populære luksus-SUV-en, som fra før har tilbudt bensin, diesel og ladbare hybrider. Den helelektriske utgaven er bygget for å kombinere kjøredynamikk med de tradisjonelle terrengegenskapene merket er kjent for.
Fokus på kjøreglede og krefter
Range Rover Sport Electric drives av to elektriske motorer på 260 kW hver, noe som samlet gir en ytelse på opptil 550 hk og et monsterdreiemoment på 850 Nm – det høyeste noensinne i en Range Rover Sport.Med Dynamic Launch Mode aktivert klarer den 0 til 100 km/t på raske 4,5 sekunder. Land Rover fremhever at bilen har fått et stivere karosseri og lavere tyngdepunkt enn de ladbare hybridene. For å holde kreftene i sjakk på svingete veier er den utstyrt med avansert teknologi som Adaptive Dynamics, doble ventildempere, elektronisk aktiv rullingskontroll (Electronic Active Roll Control) og firehjulsstyring.
Lynlading og solid rekkevidde
Bilen leveres med et litiumionbatteri på 118,5 kWh, som gir en WLTP-rekkevidde på inntil 609 kilometer. Takket være en 800-voltsarkitektur støtter den også svært rask lading. Under optimale forhold skal 10 minutters lading være nok til å fylle på opptil 220 kilometer ekstra rekkevidde.Tar terrenget på alvor
Selv om fokuset er rettet mot dynamikk og asfalt, lover produsenten at elbilen ikke gir seg i terrenget. Den har virtuell firehjulsdrift, et avansert Traction Management-system, en vadedybde på opptil 900 mm og klatreevne i stigninger på opptil 45 grader. Den britiske produsenten markerer lanseringen med å vise frem bilens dynamiske egenskaper gjennom en avsluttende test i et italiensk marmorbrudd.Pris og utstyrsnivåer
Range Rover Sport Electric kan bestilles nå. Prisene starter på 1.437.900 kroner (inkludert frakt og levering) for innstegsmodellen EV450 Dynamic SE.Bilen tilbys i følgende utstyrsvarianter:
- Dynamic SE
- Dynamic HSE
- Autobiography (med mulighet for ytterligere skreddersy-program via Range Rover Bespoke)
- First Edition
