Det var under det historiske 24-timersløpet i Nürburgring at Volkswagen luftet en ID Polo GTI ute på en bane, og dermed avduket den kommende utgaven og arvtakeren til den «hemmelige» bilen som ble avduket for 50 år siden.

Volkswagen ID. Polo GTI har 166 kW//226 hk, forhjulsdrift, senket chassis og alle GTI-detaljene man kjenner fra de raske klassikerne fra Volkswagen. Men tyskerne understreker at det viktigste er følelsen, og det meldes at Volkswagen-fabrikken har stor selvtillit når de nå setter GTI-stempelet på en elbil for første gang.  

– Fra racing-følelsen du får rundt svingen til det ikoniske mønsteret i setene, det lave tyngdepunktet, det sportslige understellet og ikke minst detaljene i designet, så er dette utvilsomt GTI – akkurat slik det skal være, sier Simona Trombetta, direktør for Volkswagen i Norge.  

I tillegg til 226 hk leverer systemet 290 Nm umiddelbart fra du rører gasspedalen, mens 0-100 km/t går på 6,8 sekunder.

Volkswagen sier at ID. Polo GTI allerede som standard kommer med elektronisk styrt differensialsperre på forakselen og adaptivt DCC-sportsunderstell, og bilen er også utstyrt med en progressiv styring spesialutviklet for GTI.

I tillegg er chassiset senket med 15mm i forhold til ID. Polo, noe som gir bedre grep og et enda mer sportsligere utseende.

Videre melder Volkswagen at det er et nytt GTI-kjøreprogram som kan aktiveres via en knapp på sportsrattet, og dermed justeres drivlinje, styring og understell til maksimal sportslighet og skjermene foran føreren får et eget GTI-design med klassiske farger, racing-grafikk og mulighet til å måle egne rundetider.  

Når man løfter GTI over i elbilverden så må man gjøre det skikkelig, så designet viderefører også klassiske GTI-kjennetegn i moderne form.

Den røde stripen i fronten er videreført fra tidligere GTI-modeller, mens nye IQ.Light LED Matrix-frontlykter og opplyst Volkswagen-logo gir bilen et tydelig elektrisk uttrykk, forklarer det norske importøren.

Videre er den utstyrt med 19-tommers felger, det er kraftige skuldre og en tydelig C-stolpe inspirert av den første Golf GTI. Bak er det en delt takspoiler, spesialutviklet diffusor og baklys med røde lyselementer eksklusivt for GTI-versjonen, forklarer de videre.

På innsiden er det ikke overraskende en dominans av rødt og sort, med kontrastsømmer, GTI-sportsseter og klassisk rutemønster inspirert av historiske GTI-modeller.

- ID. Polo GTI kommer med den imponerende bagasjeromsplassen, rekkevidden, ladetiden og teknologien du finner hos en ID. Polo – men er ment for de som vil unne seg noe ekstra, sier Trombetta.

– De som er eventyrlystne, også i hverdagen. Kort sagt er dette en bil for deg som vil kjøre til jobb i en fantastisk, innovativ kompaktbil hver dag, men som vil ha det litt ekstra gøy, og se litt ekstra kul ut bak rattet.   

Foreløpige tekniske data – Volkswagen ID. Polo GTI :

ID. Polo GTI er en nær produksjonsklar konseptbil. Endelige spesifikasjoner for det norske markedet offentliggjøres på et senere tidspunkt.

Les også:

• Renault Twingo er liten, men fleksibel og mer praktisk enn man skulle tro
• Lexus RZ 550e F Sport: Hvor bra funker Steer-by-Wire?
• Jaguars nye elbil får over 1 000 hestekrefter –⁠ her er navnet