Volkswagen Caddy er et av de vanligste synene på norske veier, spesielt som trofast arbeidsplass for tusenvis av håndverkere. Nå ruller Volkswagen Commercial Vehicles ut en omfattende oppdatering av den populære modellen.
Det er særlig på innsiden de største – og mest etterlengtede – endringene har funnet sted.Endelig blir det lys i mørket
Innvendig domineres dashbordet nå av en ny, frittstående sentralskjerm på 12,9 tommer med et oppdatert infotainmentsystem. Den kanskje viktigste nyheten for norske sjåfører som kjører i vintermørket, er at berøringsfeltene for temperatur og volum under skjermen endelig har fått lys. Dette har vært et ankepunkt på en rekke nyere Volkswagen-modeller, men blir nå rettet opp i Caddy.
I tillegg oppgraderes interiøret med:
- Digital Cockpit Pro: Digitale instrumenter blir nå standard på alle utstyrsnivåer.
- Mer strøm til dingsene: Trådløs mobillading oppgraderes to 25 watt, og USB-C-portene foran kan nå levere hele 60 watt per kontakt – nok til å lade en bærbar PC eller batterier til verktøy effektivt.
- Praksisdetaljer: Personbil- og Flexible-utgavene får nye innstegsstropper på B-stolpene og kleshengere integrert over disse.
Over 12 mil på strøm
Visuelt sett kjenner man igjen den oppdaterte Caddyen på en ny frontfanger (som leveres i enten lakkert eller ulakkert utførelse), fire nye metallik-farger (blant annet Reed Green og Sunset Red), samt nye felgdesign fra 16 til 18 tommer. Modellen vil fortsatt leveres i et hav av varianter: Som ren varebil (Cargo), personbil, lang utgave (Maxi) og som den kompakte campingbilen Caddy California. Under panseret kan kundene velge mellom bensin, diesel eller en høyst norgesaktuell eHybrid (ladbar hybrid). Sistnevnte kombinerer en bensinmotor med et batteri som gir en total rekkevidde på 620 kilometer. Av disse kan opptil 122 kilometer kjøres på ren strøm, noe som gjør at de aller fleste kan unnagjøre den daglige kjøringen helt utslippsfritt mellom oppdragene. Det europeiske forhåndssalget starter nå i juni, og fabrikken trekker blant annet frem en tysk spesialmodell kalt «Generation».Det er verdt å merke seg at spesifikasjonene i denne meldingen gjelder for det tyske markedet. Den norske importøren setter erfaringsmessig sammen egne utstyrspakker som er bedre tilpasset det norske klimaet og norske håndverkeres krav, og biler solgt nye i Norge har som regel et vesentlig høyere standardutstyr enn bilene som ruller ut fra fabrikken i Tyskland. Den oppdaterte modellen ventes til Norge senere i år.
