Svevestøv er en utfordring i større byer, og da spesielt når kombinasjonen kaldt og klart vintervær uten nedbør slår inn. Det erfarte Bergen i starten av året, og det ble registrert uvanlig høye svevestøvverdier langts E39-strekningen fra Krambua på Fjøsanger til Fløyfjelltunnelen.

Dette er altså blant byens aller høyest trafikkerte strekninger, så gode råd var dyre. Eller, kanskje ikke.

– Vi var i møter med Bergen kommune for å finne en løsning på problemet, forklarer byggeleder Frode Tufteland i Statens vegvesen.

– Ett av tiltakene som kunne bli aktuelt å gjøre var å sette ned fartsgrensene, men dette ville medføre at et svært høyt antall skilt måtte settes ut.

Så de falt ned på et annet grep. Normalt saltes strekningen med vanlig veisalt, mer eksakt er dette NaCL (natriumklorid) som altså skal hindre glatte veier.

Nå ville de prøve ut en annen type salt, magnesiumklorid, som støvdempingstiltak, sammen med kosting.

– Dette binder fuktigheten lenger, og er et godt tiltak mot luftforurensing. Dette hadde umiddelbar effekt: Målingene viste at svevestøvverdiene gikk kraftig ned, fra rødt til godkjent nivå, sier Tufteland.

Vegvesenet sier at virkeområdet ble utvidet til å gjelde helt fra Råtunnelen til Eidsvågtunnelen.

– Det er gledelig at det hadde stor effekt. Vi vil fortsette å bruke magnesiumklorid, sammen med kosting, i perioder der det er risiko for høy luftforurensning i Bergen, sier Tufteland.

Byråd for byutvikling i Bergen, Eivind Nævdal-Bolstad (H), var i dialog med Statens vegvesen under situasjonen, og er godt fornøyd med dialogen og tiltakene som ble iverksatt.

– Luftforurensingen i denne perioden var konsentrert rundt de store veisystemene i Bergen, og tiltak for å redusere forurensing fra biltrafikken var nødvendig, sier han.

– De nye og forsterkede tiltakene som ble iverksatt av Statens vegvesen ga heldigvis god effekt, og bidro til at vi kunne avvente mer drastiske tiltak.

Tidslinje: Tiltak, effekt og møter:

• Statens vegvesen startet med kosting 5. februar på dagtid, og holdt på med dette fram til natt til lørdag 7. februar.  Det ble deretter lagt ut magnesiumklorid kvelden 8. og 9. februar.
• Til møte med Bergen kommune 10. februar kunne Vegvesenet legge fram resultater som viste umiddelbar effekt.
• Magnesiumklorid ble lagt ut foreløpig siste gang 11. februar.

Les også:

• Stenshorne med lovende F2-test før sesongstarten
• Polestar varsler fire nye elbiler innen 2028
• Satte bompengerekord –⁠ igjen