Her hjemme har Volkswagen hatt enorm suksess med den elektriske ID. Buzz, som like godt ble fjorårets mest registrerte nye varebil i Norge.

Buzzen har fortsatt inn i 2025, og hver femte nye varebil er en slik. Faktisk er den så populær etter årets to første måneder at det kun er seks vanlige bilmodeller foran på salgslisten som Opplysningsrådet for veitrafikken setter sammen, noe som er imponerende. 

ID. Buzz som kommer både som personbilutgave og varebilutgave er en helt ny modell, men det betyr ikke at selveste folkebussen er glemt. For ja, Transporter henger også med i den elektriske utviklingen.

Det ble klart da tyskerne viste en ny generasjon av varebilen, og salget av denne startet i desember. Nå følger den elektriske varianten etter, så prisene er dermed klare.

Volkswagen Nyttekjøretøy forklarer at det er fire elektriske varianter og to forskjellige størrelser av e-Transporter, og at den har like gode utstyrspakker som dieselvarianten.

– Transporter er bilen for de som trenger et skikkelig arbeidsjern av et nyttekjøretøy, og nå får de et fullverdig elektrisk alternativ, sier Eirik Irgens Kristoffersen, direktør for Volkswagen Nyttekjøretøy i Harald A. Møller.

– Bilen har et ytelsesnivå som ville vært utenkelig for en elektrisk varebil for få år siden. Vi er særlig fornøyde med at vi gjør et stort hopp på hengervekt, som økes til inntil 2,3 tonn.

Importøren sier at alle variantene kan bestilles i lang og kort utgave, med enten 218 eller 286 hestekrefter. Den kommer med en batteripakke på 83 kWh (brutto), og en rekkevidde på opptil 315 kilometer, forklarer de videre. 

Som den dieseldrevne Transporter som også kommer i fire varianter er det selvsagt mange muligheter for ekstrautstyr.

Her er startprisene:

• Volkswagen e-Transporter: 593.440 kroner
• Volkswagen e-Transporter Pluss: 614 320 kroner
• Volkswagen e-Transporter PanAmericana: 649 520 kroner
• Volkswagen e-Transporter Exclusive: 672 320 kroner

Alle priser inkluderer frakt og levering Oslo, men eks. MVA.

Nye e-Transporter er altså basert på den 7. generasjon Transporter, som har vokst i både lengde og bredde, lasterommet har blitt større, og kjøreegenskapene er gjennomgående forbedret. 

Irgens Kristoffersen er selvsagt svært fornøyd med å tilby forbedringene i en elektrisk variant til det norske markedet.

– Det er ikke bare privatbilister som er el-sultne her til lands, sier han.

– Fullelektriske ID. Buzz Cargo har truffet meget godt i hele landet, og nå får vi enda et elektrisk alternativ til de som trenger en større og kraftigere varebil. Når vi ser den oppgraderte modellporteføljen i kombinasjon med den enestående fagkompetansen Volkswagen og forhandlerapparatet har på nyttekjøretøy i Norge, er det mange grunner til å glede seg til framtiden.

Les også:

• Smart #5 med god rekkevidde og rask lading
• Changan klar med sin første bil
• Ny MG S5 på vei