Toyota har på gang noe de kaller ELvolusjonen, og dette inkluderer en forsterket satsting på elbiler allerede i år.
Mer konkret kunne pressen se to nye elbiler under et arrangement i Oslo. Den nye bZ4X, stasjonsvognen av den populære elbilen, og ikke minst legenden Hilux med BEV som tilnavn.
Til tross for at den sliter litt med rekkevidden har administrerende direktør i Toyota Norge, Piotr Pawlak, tro på at også den elektriske Hiluxen finner sitt marked.
– Vi forventer at Hilux BEV vil være et attraktivt valg for norske bedrifter som møter stadig strengere krav til nullutslippsløsninger, for eksempel innen bygg- og anleggsbransjen, og som samtidig krever den ledende holdbarheten og fremkommeligheten Hilux er kjent for, sier Pawlak.
Nye Hilux er bygd opp med en rammekonstruksjon hvor batteriet på 59,2 kWh er integrert og ekstra beskyttet for tøff terrengkjøring.
Den brøyter altså vei for en Toyota som kombinerer BEV-teknologi i et kjøretøy med ramme, og dette skal ifølge det japanske merket sikre at terrengkjøringen kan utføres med full trygghet.
Dette trekker Toyota Norge fram:
- Permanent firehjulsdrift: To e-aksler sikrer kontroll i bratte stigninger og krevende terreng (205 Nm dreiemoment foran / 268 Nm bak).
- Terrengegenskaper: Hilux BEV er den første elbilen fra Toyota med Multi-Terrain Select-teknologi, og den matcher dieselutgavens vadedybde på 700 mm.
- Ladekapasitet: Støtte for over 150 kW hurtiglading gir mulighet for lading fra 10 til 80 prosent på omtrent 30 minutter under ideelle forhold.
- Kapasitet: Nyttelast er oppgitt til 715 kg, med en tilhengervekt på opptil 1 600 kg.
Les også:
