Changan Deepal S05 koster fra 389.900 kroner levert hos forhandler i Oslo. Denne nyheten ble sluppet her på IAA Mobility-messen i München. Vidar Eriksen som er konsernsjef/CEO i Motorgruppen var veldig fornøyd, både med bilen og med prisen i Norge.

Du kan kjøpe hengerfeste og vinterhjul utenom, men ellers er alt utstyr inkludert.

Avduking foregikk samtidig i Chongqiong i Kina og i München i Tyskland.

Vi har kikket kjapt på Changan Deepal S05 før, den dagen Changan kom til Norge og vi fikk første prøvetur med Changan Deepal S07. Det var da en førproduksjonsmodell av S05 som ikke hadde frunken på plass blant annet.

Vi har testet Changan Deepal S07 en uke i sommer.

Da vi så bilen i sommer filmet vi en kort liten snutt av den, litt lenger ned i saken finner du en kort liten snutt fra IAA Mobility i München også. Mest for å få med litt stemning fra München og avdukingen der.

Da vi så bilen første gang i sommer var det to forhandlere, men nå er det 24 forhandlere på plass, og før nyttår regner man med å ha med omlag 30 forhandlere av Changan i Norge. Og nå kan altså Changan S05 bestilles, og de første kunder vil få sine biler utlevert før 2025 er slutt.

Litt mer om utstyret som er inkludert i startprisen på 389.900 kroner:

• 20-tommers lettmetallfelger
• Metallic-lakk der du velger fargen selv
• Seter i vegansk skinn, der førersetet har 8-veis elektrisk justering med minne, «easy entry», varme og ventilasjon, og der passasjersetet har 6-veis elektrisk justering og fotskammel.
• Rattvarme
• Stor HUD med AR
• 15,4-tommers infotainmentskjerm med 15 graders rotering mot sjåfør eller mot passasjer
• 360 dashbordkamera og 540 graders parkeringsvisning
• 50W trådløs mobillader
• HiFi-lyd med 14 høyttalere
• 492 liters bagasjerom og en frunk på ganske vanvittige 152 liter
• 7 års garanti (eller 160.000 km) og 8 års batterigaranti (eller 200.000 km)
• Stemningsbelysning med 64 farger å velge mellom.

Det vi ikke har visst noe særlig om er bilens såkalte elbilfakta, men nå vet vi en del mer om det. Changan S05 får et batteri på 68,8 kWh CATL LFP batteri som gir bilen en WLTP-rekkevidde på 445 kilometer.

I motsetning til Changan S07 som trenger 47 minutter for å lade fra 10 til 80 prosent så trenger Changan S05 bare 23 minutter fra 10 til 80 prosent. En god del lader også fra 30 til 80 prosent og det vil ta 15 minutter.

Batteriet i Changan Deepal er bygget for å leve lenge, og man forventer ubetydelig batteridegradering selv etter 600.000 kilometer med kjøring. Derfor er det enkelt med en garanti på 8 år eller 200.000 kilometer på batteriene i bilen.

Changan Deepal S05 har en motor bak på 200 kW og en motor foran på 120 kW som sammen gir bilen AWD, og en svært så hyggelig akselerasjon fra 0-100 km/t på 5,5 sekunder.

Changan Deepal er bygget for å få 5 stjerner i Euro NCAP, så sikkerheten er på plass.

Changan S05 er 4,598 meter lang, 1,900 meter bred og 1,600 meter høy. Akselavstanden er på 2,880 meter og svingradiusen er på 5,8 meter.

Bilens egenvekt er på 2.040 kilo og maksimal totalvekt er på 2.470 kilo, det gir 430 kilo til folk og bagasje, eller da en nyttelast på 355 kilo. Det er jo noe man må være litt sikker på at man kan klare seg greit med ut fra de behov man har.

Du kan trekke med deg inntil 1.600 kilo på tilhengerfestet, dersom du kjøper dette med deg til din Changan S05, det er da av den avtagbare typen. Det loves bil til under 400.000 kroner med hengerfeste, så da koster vel det antagelig maks 10.000 å få på plass det fabrikkmonterte hengerfestet.

Glasstaket er på hele 1,9 kvadratmeter, og her har du en elektrisk solskjermingsgardin, så du kan dekke til taket innvendig dersom du skulle føle behov for det.

Ganske stilig lysdesign bak på Changan S05, som strekker seg over bilens bredde.

Førermiljøet i Changan Deepal S05 er ryddig og fint, og du kan velge flere interiørfarger uten at det koster noe ekstra. Direkte sjarmerende eller sjelfullt er det vel kanskje ikke, men pluss for head-up display når man ikke har noen skjerm bakom rattet.

Jeg gleder meg til å få prøve Changan Deepal S05, og da kommer det nok også litt flere bilder fra IAA i München med i den saken, så det er bare å glede seg.

Min mening foreløpig er at man leverer en helt ok rekkevidde og AWD til en svært god pris, og i en størrelse som passer mange familier. Stort pluss for rask lading, men jeg er litt spent på ladehastigheten om vinteren, men det får vi ikke testet før det blir kaldt ute.

Litt skeptisk til setene etter min erfaring fra S07 der jeg savnet mulighet for å vinkle sitteputen, for det kunne man ikke på S05 prototypen vi fikk se i sommer heller. Stort pluss for stor frunk, men nyttelasten er vel ikke det man skryter av her.

Det skal være mulig å se en førproduksjonsmodell av S05, som er siste steget før produksjonsmodellen hos Motor forum i Drammen og i Oslo, og alle Changan forhandlerne i oversikten i denne saken kan ta imot bestillinger.

Les tester hos Nybiltester

Les også:

• Volvo EX30 Cross Country: Større forandring enn vi hadde forventet
• Smart hiver seg inn i familiebilkampen med Smart #5
• Kort prøvetur med elbilen Mercedes CLA 350 4Matic
• Firefly, en kul liten elbil det er lett å bli glad i