Dette er første gang den kinesiske bilgiganten viser frem hele det integrerte Solar-Storage-FLASH Charging-konseptet.
– Vi leverer ren energiproduksjon, energilagring og ultrahurtig lading sammen, og vi gjør ladeopplevelsen smartere, enklere og mer sømløs for førere over hele verden, sier Stella Li, konserndirektør i BYD.
Fra 10 til 70 prosent på fem minutter
Hjertet i ladesystemet er BYDs egen FLASH Charging-teknologi, som selskapet tidligere har trukket sløret av. Teknologien skal bringe ladetidene ned på nivå med tradisjonell drivstoffylling: 10 til 70 prosent skal gjøres unna på fem minutter, mens 10 til 97 prosent tar ni minutter.
Ved å koble lynladingen direkte til solceller og stasjonære batterier (SSC-system), kan anlegget fange opp og lagre solenergi lokalt.
Det gjør også at ladestasjonen kan fungere helt uavhengig av det lokale strømnettet. Dermed kan anlegget plasseres ut i områder med svak eller manglende strøminfrastruktur. Testanlegget i Abu Dhabi skal også demonstrere hvordan batteri- og ladesystemene takler ekstrem varmepåkjenning, sterk sol og mye støv.
Robotarmen overtar ladingen
Anlegget i ørkenen viser også frem en helautomatisk ladeløsning. En robotarm benytter visuell guiding og trykksensorer for å lokalisere bilens ladeport, åpne dekselet og plugge inn kabelen.
Kombinert med selvkjørende parkeringsfunksjoner (Automated Valet Parking) skal føreren i teorien kunne gå ut av bilen ved ankomst, låse den og la kjøretøyet selv finne en ledig plass der robotarmen tar seg av tilkoblingen.
Slik skal «Tre grønne drømmer» bli virkelighet
Kombinasjonen av sol, lagring og elektrisk mobilitet bygger på visjonen om «Tre grønne drømmer» som BYD-grunnlegger Wang Chuanfu lanserte tilbake i 2006. Selskapet opplyser at teknologiske fremskritt som 2. generasjon Blade-batteri og ny ladeteknologi nå gjør visjonen kommersielt gjennomførbar.
BYD sparer heller ikke på ambisjonene for utrullingen: Innen utgangen av 2027 planlegger konsernet å ha etablert hele 6 000 FLASH Charging-stasjoner på verdensbasis.
Hvordan systemet vil fungere under norske vinterforhold eller i nordnorsk mørketid, sier BYD foreløpig ingenting om. Hvor effektiv solenergien vil være her til lands i mørketiden, og hvordan laderoboten takler snø og is, er foreløpig ubesvarte spørsmål.
