Det tyske premiummerket melder i dag at kundene deres nå har tilbakelagt over 200 million kilometer uten å holde i rattet.
Systemet, som i Nord-Amerika er kjent som Highway Assistant og i Europa som Motorway Assistant, tillater såkalt «hands-free»-kjøring på motorveier i hastigheter opp til 130 km/t. Bilen tar da full kontroll over både gass, brems og styring, og kan i tillegg skifte fil automatisk – kun godkjent av at føreren kaster et blikk i sidespeilet.Hittil har funksjonen vært tilgjengelig på modeller som 5-serie, 7-serie, iX, X5, X6, X7 og XM.
Ekspanderer voldsomt i Europa
Takket være nye EU-godkjenninger (DCAS-regulatorisk godkjenning) utvides nå tilgjengeligheten i Europa drastisk. Tidligere har Tyskland vært det eneste europeiske landet som har tillatt systemet, ved siden av USA og Canada. Nå rulles systemet ut i over 20 nye europeiske land. I første omgang gjelder dette land som Østerrike, Sveits, Italia, Frankrike og Benelux-landene, før Storbritannia, Spania og Portugal følger like etter. Hva med Norge?BMW opplyser at funksjonen vil bli tilgjengelig i Nord-, Øst- og Sørøst-Europa på et litt senere tidspunkt.
Med den nye generasjonen av systemet, som debuterer i den kommende elektriske BMW iX3, blir assistenten også smartere. Hvis navigasjonen er aktivert via BMW Maps, vil bilen nå kunne assistere deg helt fra du kjører inn på motorveien til du skal av igjen (såkalt entry-to-exit).
Du må fortsatt følge med
Selv om du kan hvile armene, betyr ikke dette at du kan ta en høneblund bak rattet. Systemet defineres fortsatt som et nivå 2-system (SAE Level 2), noe som betyr at sjåføren har det fulle ansvaret.Sikkerheten ivaretas av et avansert kamerasystem inne i bilen:
- Overvåker føreren: Et innvendig kamera analyserer førerens blikkretning, øynenes status (om de er åpne/lukket) og hodebevegelser.
- Krever oppmerksomhet: Hvis føreren tar øynene av veien for lenge, eller bilen nærmer seg en motorveiavkjøring, vil systemet pipe og be føreren ta tak i rattet igjen.
Sømløst samspill
Med den nye iX3 (og etter hvert de kommende i3- og i7-modellene) introduserer BMW også noe de kaller Symbiotic Drive. Dette skal gi et mer sømløst samspill mellom bil og fører. Tidligere har slike systemer ofte skrudd seg helt av med en gang føreren har tatt i rattet for å korrigere. Med det nye systemet kan du gjøre små justeringer, bremse eller akselerere, uten at den automatiske styringen kobler seg ut umiddelbart.
