Audi kom med Q3-modellen, den nest minste av de sju SUV-størrelsene de lager, tilbake i 2011, og med en lengde på rundt 4,5 meter ble den selvsagt en favoritt.
De fire ringene har deretter fornyet Q3 med en ny generasjon i 2018, og nå er det duket for 3. generasjon som både SUV og Sportback.
Audi sier at bilen har fått en rekke innovative funksjoner, enda mer komfort og assistenter, og at stort hopp når det kommer til lysene med den nye mikro-LED-teknologien i de digitale Matrix LED-frontlyktene.
Og ja, selvsagt på drivlinje-siden, for her er det også en ladehybrid som åpner for gavmilde 119 kilometer bare på strøm.
– Med totalt mer enn to millioner solgte kjøretøy over hele verden siden lanseringen av første generasjon, er Audi Q3 en av våre mest solgte modeller og har høy status i produktporteføljen vår, sier Gernot Döllner, administrerende direktør i Audi.
– Med 3. generasjon av Audi Q3 fornyer vi en viktig modellfamilie som en del av vår produktsatsing og styrker vårt utvalg med en kraftig plug-in hybrid og effektive forbrenningsmotorer. Den nye modellen kombinerer effektivitet, kjøredynamikk og komfort.
Nye Q3 kommer også med en ny adaptiv fjæring som skal åpne for en enda mer perfekt balanse mellom komfort og dynamikk.
– Med Audi Q3-interiøret overfører vi den digitale scenen fra fullstørrelsesklassen til kompaktsegmentet, sier Geoffrey Bouquot, medlem av styret for teknisk utvikling hos Audi.
– Et innovativt betjeningskonsept og en rekke assistansesystemer øker sikkerhet og komfort og gjør Audi Q3 til den ideelle digitale følgesvennen i hverdagen.
Også selve designet har fått seg et løft, og her er for eksempel den brede Singleframe-rammen og frontlyktene fullt integrert i det aerodynamiske konseptet. Audi forklarer at sett fra siden deler en horisontal skulderlinje mellom frontlyktene og baklyktene bilen visuelt i to deler, noe som skaper en helt spesiell fordeling av lys og skygge.
I tillegg til den tradisjonelle SUV-formen kommer det også en Q3 Sportback, og den store forskjellen her er at taklinjen skrår nedover fra A-stolpen og bakover. Faktisk så mye at denne er 29 mm lavere enn SUVens.
For å løfte den innvendige komforten er det også mulig å få, for aller første gang blant de mer kompakte Audi-bilene, akustiske glass til sidevinduene foran.
Ellers er det et bagasjerom med 488 liter lagringsplass, og slås seteryggen ned kan SUV-utgaven by på 1.386 liter og Sportback 1.289 liter. Og ja, setebenken kan flyttes i lengderetningen og vinkelen justeres.
For hengerlandet Norge er det verd å merke seg at Q3 har en slepekapasitet på opptil 2.100 kilo.
Plug-in hybridmodellene leverer en systemeffekt på 200 kW, kan lade med opptil 50 kW og er kraftigere og mer effektive enn tidligere. Batteriet er på 25,7 kWh (19,7 kWh netto).
Ettersom dette ikke er en elbil så er den heller ikke veldig aktuell her hjemme, så vi må nok nøye oss med noen bilder av hvordan den gamle favoritten nå ha blitt.
Her er de:
Les også:
