Annonse
Hjem Elbiler 600 har bestilt varebilen de færreste har hørt om

600 har bestilt varebilen de færreste har hørt om

Ringer «Maxus e-Deliver 3» noen bjeller? Ikke? Det er en elektrisk varebil som faktisk 600 nordmenn har forhåndsbestilt.

Det er ikke bare personbil-markedet som kan vente seg en flom av nye helelektriske kjøretøy den nærmeste tiden, for de som lager nyttekjøretøy har for lengst sett verdien av nullutslippsbiler de og.

Den foreløpig siste som er bekreftet kommer fra Citroën, og er en helelektrisk utgave av klassikeren Jumpy som skal komme senere i år.

Varebilen er satt sammen på den fleksible EMP2-plattformen til PSA, og ë-Jumpy blir tilgjengelig med to batteristørrelser.

Et på 50 kWh som ifølge produsenten skal gi en rekkevidde på inntil 230 kilometer, og et på 75 kWh som øker rekkevidden til 330 kilometer.

Saken fortsetter under Annonsen

Den populære Jumpy-modellen i elektrisk drakt kommer i tre lengdeversjoner, fra 4,60- til 5,40 meter, og FlexCargo-løsningen gjør at ë-Jumpy kan frakte objekter på opptil 3,32 meter.

Dette er altså den foreløpig siste elektriske varebilen som er bekreftet, men den får kamp av en annen nykommer.

Det ble nylig klart at PSA blir importør av det kinesiske merket BYD, og det skal ikke overraskende fokuseres på helelektriske biler fra det ganske så store merket.

Men PSA tar også hånd om flere merker inn til Norge, og de to mest kjente er utvilsomt Suzuki og Isuzu. Det tredje er Maxus, et dattermerke av den store kinesiske produsenten SAIC.

Disse fokuserer på SUV-modeller, flerbruksbiler og nyttekjøretøy. Elektriske sådanne.

PSA tar inn elektriske varebiler, mer bestemt tre utgaver av EV80-serien til Maxus. Og snart får de også en fjerde modell i sortimentet.

Maxus har nemlig på gang en modell kalt e-Deliver 3, en elvarebil med en konkurransedyktig rekkevidde i det elektriske nyttebil-segmentet.

Snart kommer det en ny elvarebil på det norske markedet. (Foto: Maxus)
Snart kommer det en ny elvarebil på det norske markedet. (Foto: Maxus)

Denne er satt sammen på en helelektrisk plattform, slik at det fra start av har blitt tatt høyde for batteripakken og det elektriske drivverket. Det betyr altså en god plassbenyttelse.

I likhet med Citroën ë-Jumpy kan også e-Deliver 3 fås med to forskjellige batteristørrelser, og dermed to rekkevidder.

Det minste batteriet er på 35 kWh, mens det største er på 52,5 kWh. Det er fortsatt uklart hva rekkevidden til versjonen med 35 kWh-batteri er, mens RSA opplyser at rekkevidden med det største batteriet er på 342 kilometer.

Maxus e-Deliver 3 kommer også i to størrelser, en med et lasterom på 4,8 kubikkmeter og en med lagringsplass på 6,3 kubikkmeter.

Dette skal gi plass til to paller i den korte versjonen, og tre paller i den lengste. I den er det også plass til objekter med en lengde på 2,4 meter.

Allerede tilbake i januar ble prisene til e-Deliver 3 klare, og bilen er ventet på det norske markedet i løpet av sommeren.

Og selv om dette er et ganske så ukjent merke, finnes det folk også i Norge som åpenbart har hørt om Maxus.

RSA opplyser nemlig om at det er forhåndsolgt 600 e-Deliver 3, og det er i så fall flere biler enn det for eksempel ble registrert nye Volkswagen Passater her i Norge i årets første fire måneder.

Ja, det er noe å tenke på.

Når det gjelder Citroën ë-Jumpy åpner PSA opp for salget til sommeren, og de første bilene skal etter planen leveres til høsten.

Slik ser den varebilen ut:

Citroën ë-Jumpy er en moderne elektrisk varebil med ny teknologi og førerassistenter. (Foto: Citroën)
Citroën ë-Jumpy er en moderne elektrisk varebil med ny teknologi og førerassistenter. (Foto: Citroën)

Les også:

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Vennligst legg inn din kommentar!
Vennligst skriv navnet ditt her

Bil24 på sosiale medier

2,715FansLik
80FølgereFølg
82FølgereFølg
0AbonnenterAbonnér

Populære saker