De norske myndighetene har en ambisjon om at ingen skal dø i trafikken, og i mange år tok vi også steg mot det ambisiøse målet. Men nå har den utviklet stoppet opp, og i fjor mistet 111 livet i trafikken – 24 flere enn i 2024.
Nå skal en ny tiltaksplan snu trenden og sende oss tilbake i det sporet vi var i mange år.
– Utviklingen i trafikksikkerheten har stoppet opp. Skal vi nå målene i Nasjonal transportplan, må vi både videreføre det som virker – og ta nye grep for å redde liv, sa vegdirektør Ingrid Dahl Hovland da hun overleverte tiltaksplanen til samferdselsministeren.
– Utviklingen i ulykkesstatistikken er urovekkende. Vi har svært ambisiøse mål for trafikksikkerheten i Norge, og vi må derfor se på nye og kraftfulle tiltak. Jeg vil takke arbeidsgruppa, og ikke minst Statens vegvesen som har ledet arbeidet med tiltaksplanen for sjuende gang, for et omfattende og viktig arbeid, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
– Det at vi har aktører på tvers av sektorer, forvaltningsnivåer og interesseorganisasjoner som samles og enes om forpliktende tiltak, er noe vi kan – og skal – være utrolig stolte av. Det blir også lagt merke til internasjonalt. Det norske trafikksikkerhetsarbeidet er helt unikt. Og det er noe vi må både verne om og fortsette å utvikle.
Mer konkret spiller planen inn 200 tiltak, og her er fokus rettet mot grupper som har høy risiko for alvorlige trafikkulykker – hvor ungdom og unge førere er blant de mest utsatte.
Vegvesenet sier at de siste årene har ulykkestallene i denne gruppen ikke gått ned slik de gjorde tidligere, og planen legger derfor opp til en tydelig forsterket innsats.
– Trafikksikkerhet må læres før vaner setter seg. Tidlig og målrettet opplæring, tydelige krav og tiltak som faktisk treffer barn og unge i deres hverdag, gir bedre effekt enn moraliserende pekefingre, sier Hovland.
Blant tiltakene som løftes fram i planen er mer målrettet og tidligere trafikksikkerhetsopplæring i skolen, tydeligere krav til unge førere og bedre oppfølging i startfasen som sjåfør.
Det er også fokus på fart, som er en av de viktigste årsakene til alvorlige trafikkulykker, særlig blant unge førere. Her foreslås det grep som bidrar til lavere fart der risikoen er høy, og på bedre etterlevelse av fartsgrenser.
Et tiltak blir dermed at 30 km/t bør være utgangspunktet i tettbygde strøk, og utenfor tettbygd strøk åpnes det for mer bruk av 70 km/t.
Videre sier Vegvesenet at motorsyklister, syklister og brukere av elsparkesykkel er blant trafikantene med høyest risiko for alvorlige skader. Her peker tiltaksplanen på at risikoen kan reduseres betydelig gjennom tiltak som bedre tilrettelegging, tydeligere regulering og økt kompetanse og bruk av verneutstyr.
– Høy risiko betyr ikke at alvorlige ulykker er uunngåelige. Med målrettede tiltak kan vi gjøre trafikken tryggere også for disse gruppene, sier Hovland.
Bak planen står blant annet Statens vegvesen, politiet, Trygg Trafikk, Helsedirektoratet, Utdanningsdirektoratet, fylkeskommunene og åtte storbykommuner i tillegg til en rekke interesseorganisasjoner. Resultatet er altså 200 tiltak for de neste fire årene.
Tiltaksplanen slår fast at trafikksikkerhet er et felles ansvar, og at transportsystemet må være utformet slik at menneskelige feil så langt som mulig ikke får fatale konsekvenser.
– Nå handler det om å prioritere tiltak som virker, også når de er upopulære. Det er slik vi får ulykkestallene videre ned og redder liv, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.
Samferdselsministeren sier dette om de alvorlige trafikkulykkene:
– Vi har svært ambisiøse mål for trafikksikkerhet i Norge. Det må vi ha, for dette handler om mennesker. Mennesker som er akkurat som deg og meg. Mennesker med familie, kjæreste, venner, kollegaer og klassekamerater. Tallene på drepte og hardt skadde skal, og må, ned.
Her kan du lese mer om tiltakene: Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2026 – 2029.
Les også:
