De var opprinnelig ment som nyttekjøretøy for bønder og skogsarbeidere i krevende terreng. Nå har firehjulere som ATV (All-Terrain Vehicle) og UTV (Utility Terrain Vehicle) i stadig større grad forflyttet seg ut på offentlig vei – ofte med 16-åringer bak rattet på vei til og fra skolen.
Det utfordrer trafikksikkerheten, mener Trygg Trafikk, som peker på en økning i ulykker med denne typen kjøretøy de siste årene.– Dette er terrengkjøretøy konstruert for å kjøre nettopp i terreng. Nå ser vi en økt bruk av disse på veien, sier Bård Morten Johansen, fagsjef for trafikksikkerhet i Trygg Trafikk.
Velter lett på asfalt – mangler hjelmkrav
Med et vanlig førerkort for enten traktor eller lett motorsykkel (A1) kan en 16-åring lovlig sette seg bak rattet på de fleste ATV-er. Kjøretøyene har imidlertid ingen egen klasse, men registreres som enten moped, traktor eller lett-MC. Det betyr at ungdom kan kjøre kraftige kjøretøy uten å ha hatt én eneste time med opplæring rettet mot hvordan en ATV faktisk oppfører seg. – I praksis kan du ha null erfaring og null opplæring, men likevel kjøre rundt lovlig. Det gir ingen mening. Vi må få på plass krav om hjelm og tilpasset opplæring rettet mot dem som faktisk skal kjøre ATV og UTV, krever Johansen. Han uttrykker stor bekymring for kjøretøyenes egenskaper på fast dekke: – De er ikke ment for å brukes på vei og har et helt annet balansepunkt enn andre kjøretøy. De kan fort velte på asfalten. Samtidig er det ingen krav til å bruke hjelm på de aller fleste variantene, påpeker han.Trimming har blitt normen
Som om manglende føreropplæring og veltfare ikke var nok, viser undersøkelser at en stor andel av kjøretøyene også blir ulovlig modifisert. En studie gjennomført av Nord universitet avslører at de aller fleste unge som eier en ATV, har trimmet den slik at den går raskere enn tillatt.– Trimming er normen og ikke unntaket, fastslår Johansen. Han reagerer særlig på at voksne i enkelte tilfeller ser ut til å godta eller hjelpe til med modifiseringen. – Eksempler viser at det i enkelte tilfeller er ungdommens egne foreldre som bidrar til trimmingen, og det er nesten ufattelig. Det verserer en myte om at det er tryggere hvis kjøretøyet går fortere for å følgje trafikkflyten, men statistikken viser at dette ikke har rot i virkeligheten. Konsekvensene kan enden brutalt – enten med straff fra politiet eller i en alvorlig ulykke, avslutter fagsjefen.
