Nybilmarkedet er friskmeldt, for det ble registrert 17.685 nye personbiler i mars, opp formidable 32,9 prosent målt mot samme måned i fjor. Og ja, de som kom til var nesten utelukkende helelektrisk.

Faktisk var elbilandelen på 98,4 prosent, og det er rett og slett ny rekord for en måned. Forrige ble ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) satt i september 2025 og var på 98,3 prosent.

Videre viser tallene til OFV at det kun ble registrert 22 bensinbiler og 126 dieselbiler i mars, oppsiktsvekkende lavt selv for elbillandet Norge.

Totalt er det så langt i år registrert 27.175 nye personbiler i Norge, som er 13,9 prosent færre enn i samme periode i fjor. Elbilandelen er etter årets tre første måneder på 97,9 prosent. Kun 558 av nybilene er ikke-elektriske, mens det tilsvarende tallet for perioden i fjor var på 2.606 ikke-elbiler.  

– Mars viser at nybilregistreringene for personbil er i ferd med å hente seg inn igjen etter den svake starten på året. Vi ser en tydelig oppgang i volum, får en ny rekord i elbilandel og et markant fall i registreringene av ikke-elektriske personbiler, sier Geir Inge Stokke, direktør i OFV.  

Tesla Model Y alene sto for over 4.200 registreringer, mens Tesla Model 3 fulgte med nærmere 1.900 biler i forrige måned. Faktisk var det amerikanske elbilmerket så overlegne at 34,8 prosent av alle nybilene, ikke så langt unna rekorden de satt i mars 2023 med en markedsandel på 40,8 prosent.

Slik ser tallene når det kommer til modeller ut, ifølge OFV:

For merkene tok Volvo en sterk andreplass i mars, mye takket være modellene EX40 og EX30, mens topp 15-listen viser at flere kinesiske merker tar en stadig tydeligere plass i markedet. Den kinesiske veksten er særlig drevet av BYD, Xpeng og Zeekr.  

Også Toyota la bak seg en god måte, mens Volkswagen denne gang måtte nøye seg med 4. plass, som OFV-tallene viser:

Når det gjelder varebilene så ble det kun registrert 2.200 nye slike i mars, ned 26,7 prosent målt mot mars 2025. Også her tar elbilene andeler, og over halvparten, 51,6 prosent, var elektrisk drevne varebiler. 46 prosent hadde dieselmotor.

Tar elektrisk overgang

Så langt i år er det registrert 4.887 nye varebiler i Norge, opplyser OFV, og det er 27,2 prosent færre enn i samme periode i fjor. Elbilandelen hittil i år er 52,6 prosent, mens dieselandelen er 45 prosent.  

– Selv om varebilmarkedet er svakere enn i fjor, holder elbilandelen seg over 50 prosent både i mars og hittil i år. Det tyder på at elektriske varebiler i stadig større grad har blitt et reelt førstevalg for mange virksomheter, sier Geir Inge Stokke.  

Også el i bruktmarkedet

Når det gjelder bruktmarkedet har også elbilene fått en ny vår, totalt ble det registrert 45.325 eierskifter i mars. Av disse var 1 av 3, 32,2 prosent, elbiler, opp fra 24,1 prosent for samme måned i fjor.

Dieselandelen falt fra 37,4 til 33,4 prosent, mens bensinandelen falt fra 24,1 til 21,1 prosent, melder OFV.

– Når elbilandelen i bruktbilmarkedet fortsetter å stige, viser det at elektrifiseringen i stadig større grad også slår inn i bruktmarkedet. Det gjør at flere husholdninger får tilgang til elbil, sier Stokke.

143.400 eierskifter av personbiler ble registrert de tre første månedene, en økning på 21,5 prosent. Elbilandelen hittil i år er 37,4 prosent, opp fra 24,5 prosent i samme periode i fjor, ifølge OFV.

Tilnærmet alle eierskiftene blant personbilene i mars, 94,1 prosent, var privat.  

Svakere privatøkonomi

OFV sier at de nylig vedtatte avgiftskuttene for drivstoff vil gi lettelser på kort sikt, særlig for deler av næringslivet som fortsatt er avhengig av diesel. Norges Bank har også raslet med rentesabelen, så husholdningene kan dermed forvente seg en strammere økonomisk situasjon fremover.  

– Drivstoffkostnader, renter og utviklingen i økonomien vil ha stor betydning for hvilke valg folk og bedrifter tar fremover. Dette gjelder særlig i næringslivet, der mange fortsatt er avhengige av fossilt drivstoff og lange kjørelengder gjør kostnadsøkninger ekstra merkbare. Da er det avgjørende med en forutsigbar politikk som støtter omstillingen. Varselet om mulig renteøkning senere i år har ikke gitt utslag i mars-tallene, men fremover kan høyere rente, strammere økonomi og usikkerhet gjøre at enda flere vurderer bruktbil framfor nybil, og at kostnadene ved å eie og bruke bil får enda større betydning for valg av kjøretøy, sier Geir Inge Stokke.  

Les også:

• Volvo tar grep rundt Lynk & Co
• Slik pakker du bilen til påske –⁠ og ja: kanskje mor bør kjøre?
• Små grep for å unngå ladekø